【摘 要】
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针对城市道路中不同交通管控条件对驾驶员警觉性反应特性,选择交通信号灯作为影响因素,设计了无交通信号灯和有交通信号灯的两个十字交叉路口风险场景,招募了30名驾驶员佩戴
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助(71261012)
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针对城市道路中不同交通管控条件对驾驶员警觉性反应特性,选择交通信号灯作为影响因素,设计了无交通信号灯和有交通信号灯的两个十字交叉路口风险场景,招募了30名驾驶员佩戴眼动仪进行驾驶模拟对比实验,通过采集驾驶员的制动反应时间和注视行为参数来分析不同的交通管控条件对驾驶员警觉的影响.结果表明,不同的交通管控条件下,驾驶员的警觉水平有差异,在有一定的交通管控条件下,驾驶员反而会产生松懈的心理,警觉水平有所下降,没有交通管控的条件,驾驶员的警觉水平会有所上升.
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