【摘 要】
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宜万铁路全长377km，自1903年清王朝拟定修建川汉铁路以来，历经百年，伴随宜万铁路最后一座隧道——齐岳山隧道的贯通，百年梦想正逐步变成现实，、宜万铁路全线共设计隧道159座，其中70
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宜万铁路全长377km，自1903年清王朝拟定修建川汉铁路以来，历经百年，伴随宜万铁路最后一座隧道——齐岳山隧道的贯通，百年梦想正逐步变成现实，、宜万铁路全线共设计隧道159座，其中70％通过岩溶地段，突水突泥灾害是制约宜万铁路安全建设的关键难题。针对高风险岩溶隧道，从识别评估、决策管理、技术应对和安全措施4个体系入手，建立了风险管理体系。在高风险隧道施工过程中，首次将施工地质超前预测预报纳入施工工序管理，明确了“有疑必探、不探不挖”的理念，为保证现场进洞施工人员的生命安全，制定了“不超前预报，工人有权拒
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