【摘 要】
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本文运用统计能量分析（ＳＥＡ）理论给出了飞机壁板附加动力吸振器后隔声量的计算方法，在对附加动力吸振器后飞机壁板的振动特性分析的基础上，将动力吸振器的影响考虑在壁板结构的内损耗
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本文运用统计能量分析（ＳＥＡ）理论给出了飞机壁板附加动力吸振器后隔声量的计算方法，在对附加动力吸振器后飞机壁板的振动特性分析的基础上，将动力吸振器的影响考虑在壁板结构的内损耗因于中，从而得到飞机壁板在动力吸振器安装前后隔声量的变化。在隔声实验室中进行了实验研究，理论与实验结果符合良好，并取得了满意的效果。
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