论文部分内容阅读
建立了宽轨捣固车和稳定车车轴齿轮箱轮对的三维实体模型，借助ANSYS建立其有限元模型，采用有限元理论和方法对捣固车和稳定车轮对进行在启动与制动工况下的有限元应力应变分析。分析结果表明：捣固车、稳定车轮对在启动和制动工况下均满足强度要求；制动工况下的车轮、车轴最大等效应力均大于启动工况下的值，且轮对的轴向变形位移值与实测值相符，验证了该计算方法的合理性和可行性。经轮轴紧固度评定，该轮对的轮轴紧固度能够满足实际工况要求。