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摘 要：我国市政道路设计对于我国经济发展有着十分重要的意义。市政道路设计是公共交通中，十分重要的组成部分。尤其是在我国城市快速发展的过程中，必须要引起重视。本文就是要对我国市政道路设计的现状进行分析，从而提出设计的对策。本文笔者根据工作实践经验对市政道路设计现状及改进设计对策进行了分析探讨。
关键词：市政道路设计；现状；改进对策
前言：市政道路的建设关系到了城市的综合经济水平和城市居民的生活品质，这两者之间的关系是息息相关的。所以，设计人员必须要重视这个问题，并在之后的市政道路设计过程中，必须考虑到市政道路中所存在的影响因素和根源问题。秉承着以人为核心，车和人一起存在的设计理念，得出有效的解决措施，促进城市建设的可持续发展。
1.市政道路设计难点
1.1道路施工环境复杂
目前来看，我国的市政道路施工环境是比较复杂的。这主要是由于我国的地形、地势复杂，再加上在进行市政道路设计时，又必须要充分考虑到道路施工时，对周围环境的影响。再综合了各方面的原因时候，才可以参考具体的施工环境，来确定整条道路不同环境的设计方案，以及之后的施工方案。因此，这对于市政道路设计师来说，实际上要求是非常高的，而且整个设计的质量其实也是很难得到有效控制。
1.2道路施工涉及范围较广
此外，从道路的施工范围来看，目前道路施工过程中，仍然存在很多的不确定性。主要表现在，施工道路中可能存在对居民用供水供电系统造成影响。再加上如果按照设计，直接进行施工，而没有提前对当地的情况进行细致的了解，那么就会造成在施工时，造成管道损坏，从而影响周围居民的正常生活。再加上由于施工涉及的范围广，还会严重影响施工的整个进度。
1.3受环境和气候影响较大
因为市政道路建设施工，实际上还很容易受到当地环境和气候的影响。所以，如果在施工期间，场地因为环境和气候的影响，长时间的阴雨天气，很有可能会造成施工工作的加长，甚至还会造成很多道路在建设的过程中，未能及时地完成排水系统，就会造成施工场地的雨水，不能及时排除，最后使得施工场地被浸泡在雨水当中。从而最后对施工现场，形成恶劣的影响。甚至会因为环境和气候的影响，最后使得那些已经施工路段的路基，遭到严重的破坏。甚至最严重的时候，还有可能会使得那些已经施工的路段重新返工，严重影响到工程的进度。
2.市政道路的设计现状
2.1整体布局不合理
目前，很多城市的市政道路，都存在着整体布局不合理的问题。这样一来，就会对道路系统本身的功能产生一定的影响。比如，很多市政道路的生成点，实际上与干路系统之间会存在着很明显的缺乏过渡性连接的设施，这样就很容易使得城市交通的流量在主干道之间，，影响城市交通的分流系统。从而无法全面地将各个类别道路的功能很好地发挥出来，最终影响到人们的正常日常出行。此外，由于市政道路在整体布局上，也会存在着一定问题。这就使得我国的市政道路在设计上，尤其是道路工程设计方面，整个横断面结构设计上就不合理，甚至缺乏科学性，从而严重影响了道路的正常施工和使用。
2.2施工图设计不合理
因为市政道路设计主要是基于施工图而进行的。道路系统的施工图设计，主要包括路面的结构设计以及道路的标准横断面设计，和其它各类的组团道路的平面设计。因此，包括的内容较多，也比较复杂。从而就会出现很多问题，如小偏角设计不合理、坡度设计不到位、超高限制等等，最终影响到整个施工。
2.3盲道设计不合理
此外，在很多道路设计中，还存在一个很重要的问题就是，许多市政道路中的盲道设计不合理。但是，盲道又是道路建设中，十分重要的组成部分。但是真实的情况往往是很多设计与管理之间的问题，最终导致市政公路的盲道设计并不能够达到理想的效果。主要表现为如下几点：一是盲道与圆点提示音，与所指示的方向不明确，很容易导致盲人行走错误。二是各个盲道之间的设计也不合理，尤其是在盲道路砖上，根本没有设置盲道起始点、转变点与车站、人行道之间的针对性的提示。所以，也不利于盲人的安全。
3市政道路的设计改进对策
3.1强化城市快速路与道路整体格局的规范设计
城市快速路是城市市政道路建设的关键内容之一，其设计的目的是为了缩短时间，提升居民的生活质量。因此，在市政道路的规划设计过程中，必须综合未来城市发展的实际情况考虑，评估城市的发展和居民的生活水平，从最经济和安全角度考虑是否需要进行快速路的建设；设计人员在设计的过程中，应考虑施工中的影响因素和道路路面结构的设置，得出最经济、性价比最高的设计方案。除此之外，加强和完善市政道路的整体规划，综合考虑安全出行、人、车这三方面问题，结合城市的交通流量，设计出因地制宜的方案，确保城市居民的正常出行。
3.2突出市政道路附属设施设计
重视小偏角的设计。在平面定线中会因条件限制常采用小偏角，小偏角设计可以有效的解决定线中由于其他客观原因导致路线需作较小转弯问题，对于等级较低的市政道路，设置合理的小偏角不仅可以减少征地拆迁，降低工程投资，而且会减小工程实施难度，只要按规范规定设置合理的转弯半径，曲线长度满足规范规定值，可以降低行车的不安全性，因此：①合理设置适当的小偏角，不但可以减小工程规模，降低投资，减小工程实施难度，而且还会因不受外界因素干扰而缩短工期，加快城市建设步伐；②合理设置道路的纵坡也是道路运营及道路周边土地整理的一个关键因素，道路纵坡平缓，车辆运行平稳，两侧土地能得到较为合理的充分利用，并且道路排水也得到合理排放，从而最大限度的避免雨季城区路面积水发生，保障车辆和行人的出行安全；③合理设置道路断面，道路断面由机动车道、非机动车道和人行道组成，
3.3合理设置道路盲道道路盲道设计
主要针对人行道上的盲人专用，设置特别步砖导盲道。①合理有效的设置盲道北向砖，明确指向标的地理位置，因此在设计长距离的盲人通道过程中，可以将外轮廓的砌块和内侧的砌块砌筑成盲道北向砖，在盲道北向砖和之前砌筑的盲砖必须要有很大程度上的区别，在盲人行走时可以依靠脚来感受方向；②盲道砖设计需合理定位。在设计的时候，可以将砖砌筑成一定的坡度，用高低差形成箭头棱条，以便于盲人出行方便；③每个路段需设置导盲路向标，尤其是在盲人通道的两边和十字路口等地方，用汉字和盲文标识出路牌；④結合导盲路向标和盲道北向砖选择好指路标志位置。通常情况下，指路标志的高度应控制在1.3m的距离位置，以便于盲人更好的触碰。盲道的两边应该空出大约0.7m这样的距离。除此之外，还应该综合盲道北向砖设置，便于盲人出行，有效的保障出行的安全问题。
4结语
为了更好地对市政道路设计进行有效改进，需要做到的就是规范道路的整体布局设计。因为城市道路中的整体布局形式，把盲道进行合理设计，从而把市政道路设计好。
参考文献：
[1]闵斌.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].环球市场，2017，26（11）：283.
[2]帅中元.市政道路设计中无障碍设计的体现[J].建材发展导向，2016，14（7）：236～237.
[3]元瑛，张振宏.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].城市建设理论研究：电子版，2015，33（4）：146.
关键词：市政道路设计；现状；改进对策
前言：市政道路的建设关系到了城市的综合经济水平和城市居民的生活品质，这两者之间的关系是息息相关的。所以，设计人员必须要重视这个问题，并在之后的市政道路设计过程中，必须考虑到市政道路中所存在的影响因素和根源问题。秉承着以人为核心，车和人一起存在的设计理念，得出有效的解决措施，促进城市建设的可持续发展。
1.市政道路设计难点
1.1道路施工环境复杂
目前来看，我国的市政道路施工环境是比较复杂的。这主要是由于我国的地形、地势复杂，再加上在进行市政道路设计时，又必须要充分考虑到道路施工时，对周围环境的影响。再综合了各方面的原因时候，才可以参考具体的施工环境，来确定整条道路不同环境的设计方案，以及之后的施工方案。因此，这对于市政道路设计师来说，实际上要求是非常高的，而且整个设计的质量其实也是很难得到有效控制。
1.2道路施工涉及范围较广
此外，从道路的施工范围来看，目前道路施工过程中，仍然存在很多的不确定性。主要表现在，施工道路中可能存在对居民用供水供电系统造成影响。再加上如果按照设计，直接进行施工，而没有提前对当地的情况进行细致的了解，那么就会造成在施工时，造成管道损坏，从而影响周围居民的正常生活。再加上由于施工涉及的范围广，还会严重影响施工的整个进度。
1.3受环境和气候影响较大
因为市政道路建设施工，实际上还很容易受到当地环境和气候的影响。所以，如果在施工期间，场地因为环境和气候的影响，长时间的阴雨天气，很有可能会造成施工工作的加长，甚至还会造成很多道路在建设的过程中，未能及时地完成排水系统，就会造成施工场地的雨水，不能及时排除，最后使得施工场地被浸泡在雨水当中。从而最后对施工现场，形成恶劣的影响。甚至会因为环境和气候的影响，最后使得那些已经施工路段的路基，遭到严重的破坏。甚至最严重的时候，还有可能会使得那些已经施工的路段重新返工，严重影响到工程的进度。
2.市政道路的设计现状
2.1整体布局不合理
目前，很多城市的市政道路，都存在着整体布局不合理的问题。这样一来，就会对道路系统本身的功能产生一定的影响。比如，很多市政道路的生成点，实际上与干路系统之间会存在着很明显的缺乏过渡性连接的设施，这样就很容易使得城市交通的流量在主干道之间，，影响城市交通的分流系统。从而无法全面地将各个类别道路的功能很好地发挥出来，最终影响到人们的正常日常出行。此外，由于市政道路在整体布局上，也会存在着一定问题。这就使得我国的市政道路在设计上，尤其是道路工程设计方面，整个横断面结构设计上就不合理，甚至缺乏科学性，从而严重影响了道路的正常施工和使用。
2.2施工图设计不合理
因为市政道路设计主要是基于施工图而进行的。道路系统的施工图设计，主要包括路面的结构设计以及道路的标准横断面设计，和其它各类的组团道路的平面设计。因此，包括的内容较多，也比较复杂。从而就会出现很多问题，如小偏角设计不合理、坡度设计不到位、超高限制等等，最终影响到整个施工。
2.3盲道设计不合理
此外，在很多道路设计中，还存在一个很重要的问题就是，许多市政道路中的盲道设计不合理。但是，盲道又是道路建设中，十分重要的组成部分。但是真实的情况往往是很多设计与管理之间的问题，最终导致市政公路的盲道设计并不能够达到理想的效果。主要表现为如下几点：一是盲道与圆点提示音，与所指示的方向不明确，很容易导致盲人行走错误。二是各个盲道之间的设计也不合理，尤其是在盲道路砖上，根本没有设置盲道起始点、转变点与车站、人行道之间的针对性的提示。所以，也不利于盲人的安全。
3市政道路的设计改进对策
3.1强化城市快速路与道路整体格局的规范设计
城市快速路是城市市政道路建设的关键内容之一，其设计的目的是为了缩短时间，提升居民的生活质量。因此，在市政道路的规划设计过程中，必须综合未来城市发展的实际情况考虑，评估城市的发展和居民的生活水平，从最经济和安全角度考虑是否需要进行快速路的建设；设计人员在设计的过程中，应考虑施工中的影响因素和道路路面结构的设置，得出最经济、性价比最高的设计方案。除此之外，加强和完善市政道路的整体规划，综合考虑安全出行、人、车这三方面问题，结合城市的交通流量，设计出因地制宜的方案，确保城市居民的正常出行。
3.2突出市政道路附属设施设计
重视小偏角的设计。在平面定线中会因条件限制常采用小偏角，小偏角设计可以有效的解决定线中由于其他客观原因导致路线需作较小转弯问题，对于等级较低的市政道路，设置合理的小偏角不仅可以减少征地拆迁，降低工程投资，而且会减小工程实施难度，只要按规范规定设置合理的转弯半径，曲线长度满足规范规定值，可以降低行车的不安全性，因此：①合理设置适当的小偏角，不但可以减小工程规模，降低投资，减小工程实施难度，而且还会因不受外界因素干扰而缩短工期，加快城市建设步伐；②合理设置道路的纵坡也是道路运营及道路周边土地整理的一个关键因素，道路纵坡平缓，车辆运行平稳，两侧土地能得到较为合理的充分利用，并且道路排水也得到合理排放，从而最大限度的避免雨季城区路面积水发生，保障车辆和行人的出行安全；③合理设置道路断面，道路断面由机动车道、非机动车道和人行道组成，
3.3合理设置道路盲道道路盲道设计
主要针对人行道上的盲人专用，设置特别步砖导盲道。①合理有效的设置盲道北向砖，明确指向标的地理位置，因此在设计长距离的盲人通道过程中，可以将外轮廓的砌块和内侧的砌块砌筑成盲道北向砖，在盲道北向砖和之前砌筑的盲砖必须要有很大程度上的区别，在盲人行走时可以依靠脚来感受方向；②盲道砖设计需合理定位。在设计的时候，可以将砖砌筑成一定的坡度，用高低差形成箭头棱条，以便于盲人出行方便；③每个路段需设置导盲路向标，尤其是在盲人通道的两边和十字路口等地方，用汉字和盲文标识出路牌；④結合导盲路向标和盲道北向砖选择好指路标志位置。通常情况下，指路标志的高度应控制在1.3m的距离位置，以便于盲人更好的触碰。盲道的两边应该空出大约0.7m这样的距离。除此之外，还应该综合盲道北向砖设置，便于盲人出行，有效的保障出行的安全问题。
4结语
为了更好地对市政道路设计进行有效改进，需要做到的就是规范道路的整体布局设计。因为城市道路中的整体布局形式，把盲道进行合理设计，从而把市政道路设计好。
参考文献：
[1]闵斌.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].环球市场，2017，26（11）：283.
[2]帅中元.市政道路设计中无障碍设计的体现[J].建材发展导向，2016，14（7）：236～237.
[3]元瑛，张振宏.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].城市建设理论研究：电子版，2015，33（4）：146.