【摘 要】
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由于跨海桥梁在设计时要考虑与两岸道路高程的衔接和与周围景观协调等因素的影响,桥面高程会受到限制。当跨海桥梁上部结构以下水位升高时,桥梁主梁可能部分或全部被淹没在水
【机 构】
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山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室,山东科技大学土木建筑学院
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由于跨海桥梁在设计时要考虑与两岸道路高程的衔接和与周围景观协调等因素的影响,桥面高程会受到限制。当跨海桥梁上部结构以下水位升高时,桥梁主梁可能部分或全部被淹没在水中,桥梁上部结构会受到巨大的波浪力冲击作用,对桥梁的安全构成威胁。利用FLUENT12.0软件建立的二维数值波浪水槽,建立了不同波浪工况条件下的数值计算模型,分析了桥梁上部结构所受到的波浪力大小与波浪冲击高度之间的相关性,研究了升阻力系数与冲击高度的关系。根据分析结果对主梁进行优化设计,有助于提高桥梁主梁抵抗波浪荷载的能力,并为寻求减少波浪冲击作
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