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为获得更为合理的公交客流分配结果，引入库仑定律，根据公交站点在交通小区中的分布情况，分别建立了小区间和小区内的公交站点OD矩阵生成模型；然后，根据不同公交方式站点的特性对模型进行了优化，并通过对灵敏度系数的分析建立了灵敏度系数的求解模型；最后，通过实例对模型的有效性进行了验证。结果表明：文中模型具有较高的理论和实用价值，提高了公交客流预测的可靠程度。