【摘 要】
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为研究城市轨道交通受电弓单参数优化和双参数优化对弓网系统耦合性能的影响，首先建立受电弓-刚性接触网系统动力学模型，根据线路实测数据验证模型的准确性，然后采用接触力随机统计特征作为参数优化的目标函数，对CED125D型受电弓的9个等效参数进行敏度分析，得到弓头等效质量的敏度评级最高，上框架等效质量及等效刚度次之，下框架等效刚度最低，并给出单参数优化建议。最后分析受电弓弓头3个等效参数联合变化时的接触
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目（2016YFB1200401-102B）；
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为研究城市轨道交通受电弓单参数优化和双参数优化对弓网系统耦合性能的影响，首先建立受电弓-刚性接触网系统动力学模型，根据线路实测数据验证模型的准确性，然后采用接触力随机统计特征作为参数优化的目标函数，对CED125D型受电弓的9个等效参数进行敏度分析，得到弓头等效质量的敏度评级最高，上框架等效质量及等效刚度次之，下框架等效刚度最低，并给出单参数优化建议。最后分析受电弓弓头3个等效参数联合变化时的接触力统计特征，结果表明双参数优化能实现比单参数优化更好的弓网耦合性能，该研究可为城市轨道交通弓网系统设计、选型和评价提供参考。
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