【摘 要】
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本文以地铁车站换乘节点处深浅基坑为例,通过有限元软件模拟分析深浅基坑施做的两种工况,其中工况一为传统基坑支护方案,即车站换乘节点处深浅基坑同时开挖,待基坑开挖完毕后
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本文以地铁车站换乘节点处深浅基坑为例,通过有限元软件模拟分析深浅基坑施做的两种工况,其中工况一为传统基坑支护方案,即车站换乘节点处深浅基坑同时开挖,待基坑开挖完毕后,实施车站主体结构;工况二为本文研究基坑支护方案,即车站标准段和换乘节点处基坑同时开挖,待开挖至车站标准段基坑底时,优先施做车站标准段主体结构,标准段主体结构施做完毕后,再开挖换乘节点处基坑。以有限元模型分析结果,优化基坑支护方案和开挖工序,从而达到在保证基坑安全的情况下降低工程造价、减少施工工期的目的。
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