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２０９ＨＳ转向架通过多次试验和长期运用考验，均表现出良好的动力学性能，在１９９７年提速以来，为解决２０９ＨＳ统型转向架的超限问题，铁道部车辆局决定对２０９ＨＳ转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大，试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。该文为此对２０９ＨＳ转向架的二系悬挂的结构和参数匹配问题进行了分析探讨，提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。