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摘 要：公路运输具有方便、快捷的特性。特别是随着物流业的发展，大型仓储车辆的增加，高速公路运输任务日益繁忙，加上公路路面行车载荷和自然条件的作用下，路面会出现不同程度的病害，引起的高速公路路面病害问题日益凸显。同时，随着经济的发展，人们的生活日益变得富足，驾车出行成为不少家庭的必要的选择，保障好路面安全，加大对公路路面病害的治理就显得尤为重要。保护好路面质量，就是保障好行车安全，就是保护好每个家庭，是每个公路工作者的职责所在。
关键词：公路路面;病害处理;成因;处理措施
1当前我国道路工程存在的主要病害
1.1路面麻面或者蜂窝现象
在施工过程中，如果混合料配合比例不佳或搅拌时间不均匀，施工人员没有按照技术要求和技术规范施工，或者施工工艺差，就会影响路面的承受能力和使用寿命，长此以往，路面容易形成麻面或蜂窝问题。面对麻面和蜂窝问题应及时进行修补，否则会进一步加深路面损害程度，造成公路使用寿命缩短。
1.2路面出现裂缝
造成公路路面出现裂缝的主要原因是：原材料质量不佳，施工时水泥、沙土、碎石，不符合施工技术标准，用料不足;或者施工方案存在缺陷，整体工艺不够，施工过程中监管不到位，施工人员没有按照严格的标准进行施工。这种质量问题会导致公路路面过早的出现裂缝，为后期的路面车辆行驶造成的安全隐患。
1.3路基变形问题
路基变形产生的原因有多种。一、是随着时间的推移，在地质活动、自然灾害的作用下，产生路面下沉，路基发生变形。二、是在施工过程中，施工单位选采用的材料不够达标，存在着粘性土过高，沙石含量较少。含水量控制不到位，施工人员专业水平不够，人为因素导致路面质量不达标。三、是没有严格遵守道路行车规范，存在车辆在行驶过程中，存在超重、超载行驶等原因，在车辆的自身重力作用下，导致路基变形。
1.4边坡出现坍塌
边坡出现滑塌，是道路工程中最为严重的一种。由于地面土质疏松，在雨水的长期侵蚀下，会造成滑坡和塌方，这两种地质灾害形成的原因是相似的，但也有一定的区别，滑坡产生的的主要原因，是在自然灾害或雨水长期侵蚀作用路面出现松软造成滑坡。一般通过修筑防滑堤或者加强地表植被修复等手段解决问题。塌方形成的主要原因，是在施工过程中，施工方法有误或者施工设计没有考虑到当地自然地质情况，一般人为因素影响较多。因此在施工过程中，我们应充分考虑到当地地质情况和当地降雨量等问题，选用适当的方法进行施工，进一步减少公路路面灾害问题的出现。
2公路路面病害产生的主要成因
2.1设计原因
我国进行道路规范设计的年代较早，采用计算公式，已不能适应我国大部分公路路面设计。在公路设计的过程中，每个地方都有自己的实际需求，在设计公路时我们应充分考虑到当地的经济发展水平、车流量大小、重型载货汽车流量高低、地质结构情况、当地降水量。设计师不能用照搬照抄，结合实际，选用适合本地公路特点的设计方案。
2.2路面结构类型不合理
对于沥青混合料的选择，要结合当地气候特点。特别是南方梅雨季节，若选用AC-16B型沥青混合料，在梅雨季节会形成路面大面积积水，后经车辆重力的反复作用下，容易产生路面沥青剥落，从而造成公路路面损坏。
2.3超载
由于公路运输的快捷性，加强了对铁路运输的弥补。特别是物流飞速发展，重型载货汽车大大增多。加上不少司机在运输过程中，存在超载、超重等问题，进一步加大了对路面的损伤程度，缩短了路面的使用周期。因此，应加强交通监管，能有效的减少路面灾害。
2.4施工原因
在施工过程中，如果路面施工人员专业性不够，施工标准不严格，管理不到位，质量监控存在漏洞，就会对工程质量产生重大的影响。例如路面压实度不够，就很容易造成路面产生裂缝、塌陷等问题。因此严格施工，对于防范路面病害有着重大意义。
3公路路面病害的处理措施
3.1严格控制材料的质量
俗话讲施好工用好料，在施工过程中应严格把握质量关，选用好的原料，符合公路沥青路面施工技术规范。一般在公路选用原料上沥青混合料占总量的95%，所有的矿料都必须符合无塑性，要求矿料小于0.075mm的部分，塑性指数必须小于4，严格控制沥青矿物材料中成分的含量，保证软石含量小于0.05，颗粒含量小于0.01。防止沥青的混合料中的粘土颗粒使得沥青混合料的体积膨胀，在水的作用之下引起沥青和矿料之间的剥离现象
3.2边坡坍塌控制措施
面对公路工程边坡塌陷问题时，要找清问题原因，及时清理坍塌物，通常都采用石材防护或者进行墙体防护等工程，修建排水设施。建设防滑堤，根据当地植被情况，通过种植绿色植被加强地表植物覆盖间体，减少周围水体流速和侵蚀力，减少水土流失。如果路面坍塌破条件比较紧迫可采用原材料增加固化剂的方法进行处理。在面对边坡坍塌，我们要及时找准原因，根据实际情况选用合适的方法，
3.3路基變形控制措施
为了防止路基变形，在施工过程中要严格设计，根据当地路面实际情况定好方案，加强实际调研，认真做好工程计算。在施工过程中，应选用符合规定要求的材料，注意质量标准，防止以次充好。原材料的好坏，直接关系着整个工程的质量，如果施工过程中砂石含量较少，粘土含量较多，会导致粘土与沥青混合料发生反应，导致沥青体积膨胀。在施工过程中要加强专业人员技术水平，加强工程监管，确保路面被反复压实，工程监管不到位，无法保证在施工过程中严格按照工艺执行，落实好每一道程序。只有依靠于制度保障，才能保证工程高质量完成。同时，要考虑到路面排水，防止路面后期使用中，易形成积水，造成路面沥青剥落，影响路基稳定。
结束语：公路路面防治工作具有复杂性、特殊性。在工程建设时，一定要结合当地实际情况加强顶层设计，施工过程中要严格标准，严守质量关，落实好监管工作。施工结束时，应加强对路面车辆交通管理，减少路面病害发生。发现路面病害问题，要及时处理，真正做到齐抓共管，防止路面病害问题的产生。
参考文献
[1]辛权.高速公路路面病害诊断方法与养护技术[J].西部交通科技，2018（10）：77-79.
[2]刘东美，葛超.山东高速公路路面病害调查与破坏机理研究[J].山东工业技术，2018（16）：188-189.
[3]杨祖权.高速公路典型路面病害成因及防治技术分析[J].西部交通科技，2018（07）：71-73+86.
关键词：公路路面;病害处理;成因;处理措施
1当前我国道路工程存在的主要病害
1.1路面麻面或者蜂窝现象
在施工过程中，如果混合料配合比例不佳或搅拌时间不均匀，施工人员没有按照技术要求和技术规范施工，或者施工工艺差，就会影响路面的承受能力和使用寿命，长此以往，路面容易形成麻面或蜂窝问题。面对麻面和蜂窝问题应及时进行修补，否则会进一步加深路面损害程度，造成公路使用寿命缩短。
1.2路面出现裂缝
造成公路路面出现裂缝的主要原因是：原材料质量不佳，施工时水泥、沙土、碎石，不符合施工技术标准，用料不足;或者施工方案存在缺陷，整体工艺不够，施工过程中监管不到位，施工人员没有按照严格的标准进行施工。这种质量问题会导致公路路面过早的出现裂缝，为后期的路面车辆行驶造成的安全隐患。
1.3路基变形问题
路基变形产生的原因有多种。一、是随着时间的推移，在地质活动、自然灾害的作用下，产生路面下沉，路基发生变形。二、是在施工过程中，施工单位选采用的材料不够达标，存在着粘性土过高，沙石含量较少。含水量控制不到位，施工人员专业水平不够，人为因素导致路面质量不达标。三、是没有严格遵守道路行车规范，存在车辆在行驶过程中，存在超重、超载行驶等原因，在车辆的自身重力作用下，导致路基变形。
1.4边坡出现坍塌
边坡出现滑塌，是道路工程中最为严重的一种。由于地面土质疏松，在雨水的长期侵蚀下，会造成滑坡和塌方，这两种地质灾害形成的原因是相似的，但也有一定的区别，滑坡产生的的主要原因，是在自然灾害或雨水长期侵蚀作用路面出现松软造成滑坡。一般通过修筑防滑堤或者加强地表植被修复等手段解决问题。塌方形成的主要原因，是在施工过程中，施工方法有误或者施工设计没有考虑到当地自然地质情况，一般人为因素影响较多。因此在施工过程中，我们应充分考虑到当地地质情况和当地降雨量等问题，选用适当的方法进行施工，进一步减少公路路面灾害问题的出现。
2公路路面病害产生的主要成因
2.1设计原因
我国进行道路规范设计的年代较早，采用计算公式，已不能适应我国大部分公路路面设计。在公路设计的过程中，每个地方都有自己的实际需求，在设计公路时我们应充分考虑到当地的经济发展水平、车流量大小、重型载货汽车流量高低、地质结构情况、当地降水量。设计师不能用照搬照抄，结合实际，选用适合本地公路特点的设计方案。
2.2路面结构类型不合理
对于沥青混合料的选择，要结合当地气候特点。特别是南方梅雨季节，若选用AC-16B型沥青混合料，在梅雨季节会形成路面大面积积水，后经车辆重力的反复作用下，容易产生路面沥青剥落，从而造成公路路面损坏。
2.3超载
由于公路运输的快捷性，加强了对铁路运输的弥补。特别是物流飞速发展，重型载货汽车大大增多。加上不少司机在运输过程中，存在超载、超重等问题，进一步加大了对路面的损伤程度，缩短了路面的使用周期。因此，应加强交通监管，能有效的减少路面灾害。
2.4施工原因
在施工过程中，如果路面施工人员专业性不够，施工标准不严格，管理不到位，质量监控存在漏洞，就会对工程质量产生重大的影响。例如路面压实度不够，就很容易造成路面产生裂缝、塌陷等问题。因此严格施工，对于防范路面病害有着重大意义。
3公路路面病害的处理措施
3.1严格控制材料的质量
俗话讲施好工用好料，在施工过程中应严格把握质量关，选用好的原料，符合公路沥青路面施工技术规范。一般在公路选用原料上沥青混合料占总量的95%，所有的矿料都必须符合无塑性，要求矿料小于0.075mm的部分，塑性指数必须小于4，严格控制沥青矿物材料中成分的含量，保证软石含量小于0.05，颗粒含量小于0.01。防止沥青的混合料中的粘土颗粒使得沥青混合料的体积膨胀，在水的作用之下引起沥青和矿料之间的剥离现象
3.2边坡坍塌控制措施
面对公路工程边坡塌陷问题时，要找清问题原因，及时清理坍塌物，通常都采用石材防护或者进行墙体防护等工程，修建排水设施。建设防滑堤，根据当地植被情况，通过种植绿色植被加强地表植物覆盖间体，减少周围水体流速和侵蚀力，减少水土流失。如果路面坍塌破条件比较紧迫可采用原材料增加固化剂的方法进行处理。在面对边坡坍塌，我们要及时找准原因，根据实际情况选用合适的方法，
3.3路基變形控制措施
为了防止路基变形，在施工过程中要严格设计，根据当地路面实际情况定好方案，加强实际调研，认真做好工程计算。在施工过程中，应选用符合规定要求的材料，注意质量标准，防止以次充好。原材料的好坏，直接关系着整个工程的质量，如果施工过程中砂石含量较少，粘土含量较多，会导致粘土与沥青混合料发生反应，导致沥青体积膨胀。在施工过程中要加强专业人员技术水平，加强工程监管，确保路面被反复压实，工程监管不到位，无法保证在施工过程中严格按照工艺执行，落实好每一道程序。只有依靠于制度保障，才能保证工程高质量完成。同时，要考虑到路面排水，防止路面后期使用中，易形成积水，造成路面沥青剥落，影响路基稳定。
结束语：公路路面防治工作具有复杂性、特殊性。在工程建设时，一定要结合当地实际情况加强顶层设计，施工过程中要严格标准，严守质量关，落实好监管工作。施工结束时，应加强对路面车辆交通管理，减少路面病害发生。发现路面病害问题，要及时处理，真正做到齐抓共管，防止路面病害问题的产生。
参考文献
[1]辛权.高速公路路面病害诊断方法与养护技术[J].西部交通科技，2018（10）：77-79.
[2]刘东美，葛超.山东高速公路路面病害调查与破坏机理研究[J].山东工业技术，2018（16）：188-189.
[3]杨祖权.高速公路典型路面病害成因及防治技术分析[J].西部交通科技，2018（07）：71-73+86.