作为中期改款型号，超级维特拉外观上并没有翻天覆地的变化，最大的差异即为水箱护罩与前保险杠的造型变动。舍弃以往平行栏格形式，以线条变化的方式，将整个“S”厂徽凸显出来。前保险杠部分则换上造型强而有力的下凸式保险杠，搭配下方银色护板与熏黑式头灯，让车头整体造型炯炯有神。至于车尾，取消尾门悬挂备胎设计，提升车后视野之余，车尾也较简洁有力。
　　虽然新车外观有所变化，但内装并没有很大变化，预计内饰将获得升级。日规车型（日本本土销售的车型）还将有一个专属的X-Adventure车型，该车提供了天窗，稳定控制系统和18英寸轮辋。导入配色抢眼的黑红色座椅，且真皮方向盘与排挡杆也都采用红色缝线来配置，展现了都市SUV质感品味。
　　日规车型搭载一台2.4L发动机，最大功率122kW/117kW，扭矩225Nm，与之相配的是五挡手动或四挡自动变速器，此外，全轮驱动将作为选装件。预计铃木不会放弃传动箱和低速挡。
　　编辑观点：铃木大维特拉改款车外观变化不大,备胎挪到车底使尾部轮廓更整洁,但便利性减弱。新增的X-Adventure版本提供了更丰富的配置，进一步提升了档次。采用进口方式引进的超级维特拉在做工及用料方面毋庸置疑，只是在车型认知度方面还需提升。