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本文分析了飞机前襟翼作动筒连接螺栓底座表面裂纹的形成原因。对底座表面裂纹形貌以及渗层组织进行了观察，并且对螺栓的化学成分以及硬度进行了测定。结果表明，螺栓底座的表面裂纹为渗碳层裂纹，该裂纹性质为疲劳裂纹，裂纹起始于微动腐蚀形成的表面点蚀坑。采用显微硬度法检查渗碳层深度为1．2mm，超过了渗碳层深度的设计要求（0．6—1mm）。分析认为，螺栓底座表面裂纹的形成与渗碳层深度超标有关，而微动磨损产生的点蚀坑促进了渗碳层疲劳裂纹的萌生。