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“一个男人走过的地方越多，他的思想就越有魅力。”也许就是这一句话，让我爱上了航海——“衣羊船长”胡月祥。
“请问，你知道船的性别吗?”
上海世博会的中国船舶馆里，一位身着白色制服的解说员向身边的游客提出了这样一个问题。“啊，船也有性别吗?”游人们在一旁窃窃私语。看着他们不解的目光，解说员拿起话筒：“船有纤细的腰肢、曼妙的曲线和华丽的服饰，成群的男人围绕在船的身边，海员们也死心塌地地呵护它。船为了心爱的人从遥远的大洋彼岸，无畏艰险地驶向幸福的港湾。所以，在海员的眼中，船就是美丽的公主。”游客们听罢，相视一笑。
当介绍到馆里的“新亚洲”号集装箱船模型时，这位高大英俊的解说员自豪地向游客表明身份：“我曾是这艘船的船长。”顿时引起游客们的一阵骚动：“原来他是真正的船长，难怪讲得这么绘声绘色。”
这位义务解说员，就是中海集装箱运输股份有限公司船长胡月祥他专业而幽默的讲解，曾是上海世博馆中一道引人注目的风景——但凡他讲解的地方，就是掌声最热烈的地方。2010年12月27日，上海世博会总结表彰大会在人民大会堂隆重召开，胡锦涛主席等国家领导人亲自为先进集体和先进个人颁奖。作为519名先进个人中唯一的海员代表，胡月祥从国家领导人手中接过奖章，眼眶不禁有些湿润。航海，这枚50年前就已深植心中的种子，如今早已繁茂、开花、结果，如参天大树般支撑起他的精彩人生。
“无心插柳”航海路
上世纪50年代中期，胡月祥出生在上海浦东黄浦江附近的乡村、父亲是一名造船工人，参与建造了很多巨轮受此影响，胡月祥从小就对黄浦江中的船舶百看不厌：长着一只大“翅膀”的宁波帆船、连在一起由小火轮拖带的“一条龙”、撑篙摇橹的本船……他最喜欢的要属烟囱里冒出浓浓黑烟的大铁壳船了。“这个更高又大的铁家伙是怎么浮在水上的呢?要是能亲自开一开就好了。”童年时的胡月祥沉浸在遐想中，航海成了他梦寐以求的愿望。
但是随着年纪的增长，沉重的现实遮蔽了梦想的光芒，起早贪黑的务农生活让他的航海梦渐渐变得有些渺茫，然而1977年“文革”后的第一次高考改变了胡月祥的命运。由于长年在农村开插秧机、拖拉机，胡月祥选择了报考农学院农机专业。
或许是冥冥之中自有定数，命运之神没有忘记那个喜欢船舶的男孩。当胡月祥收到录取通知单时，他兴奋地大叫起来——他被调剂到大连海运学院(现在的大连海事大学)了!海运学院是航海家和船长的摇篮，而胡月祥被录取的专业，正是航海系!“无心插柳柳成荫”，年少时的夙愿竟然戏剧性地得以实现了!
四年的航海学习后，胡月祥顺利地毕业，踏上了远洋船的甲板，开始了一生的航海事业。经过10多年的奋斗，从水手到二副、大副，到驾驶中国最先进的超级远洋集装箱船船长，胡月祥成长为交通部认可的、改革开放之后新一代的高级船长。
可别小看“高级船长”这个头衔。我们国家这么多人，拥有这个头衔的只是很小的比例——泱泱13亿人口的中国，在海上工作的海员，大概是50万人。在船上工作的船长，约有4000个。经过严格考核，能够胜任高级船长、目前仍然在船舶第一线工作的也就是100多人。胡月祥，就是这百分之一!
“尊重生命”是最高原则
大海是多变的。恬静时，人们能欣赏到天堂般壮美的景色，恼怒时，滔天的巨浪能随时取走人们的性命。长期在陆地生活的人，或许对这些缺乏了解。比如，在陆地上，两个人搬运一个铜瓶是件很轻松的事情。但在海上就危险了——脚下的甲板会随着巨浪摇晃不已。不少海员会因搬运钢瓶这类小事摔伤腿。又如，在陆地上遭遇火灾，打了“119”，消防车立马赶到救援；病痛发作，可立即赶到医院，危急时还可求助“110”。但是。在浩瀚无垠的大海上，没有医院，没有救护车，没有消防车。绝大多数时候都要靠自救。
一艘船的远航途中，常常险相环生。当船舶处于危难的关头时，作为船舶的领袖和灵魂人物的一船之长，必须以自己的航海经验和技术力挽狂澜，竭力拯救船舶和海员的生命。胡月祥刚做船长不久。就遭遇了一次人为的船舶灾难。
那时，国内航运企业还没有严格的规章制度，胡月祥被外派到一艘船上工作。上船后他仔细检查了船上的安全和应急设备，发现存在很多缺陷。胡月祥将这些隐患记录下来，认为这种船况很差的低标准船不符合远航条件。要求船东检修。但追求利润的船东置之不理，强令出海。因为合同在身，胡月祥不得不执行命令。
为了防止船舶出现问题。胡月祥叮嘱驾驶员和轮机员密切监视船上机械设备的正常运转，但是恶劣的船况还是让人防不胜防。航行到日本大隅海峡时，主机的扫气箱突然发生燃爆，胡月祥迅速组织船员灭火。火势被制服了，但主机需要拆检修复才能启动续航。而此时的气象传真图显示，未来24小时内，船舶所在位置将遭受大风浪的侵袭。这艘没有动力的船肯定抵御不了如此巨大的风浪，不少船员开始恐慌起来。胡月祥将船员们集合起来，告诉他们船舶正在向岸边浅滩漂移，只要水深合适，就可以抛锚并及时争取外援。“我是船长，我在船在，船沉我亡!即使是弃船，我也会最后一个上救生艇!”这番形势分析和铿锵的话语，让弥漫在船员中的恐慌情绪迅速消散了。
胡月祥一方面组织人员抢修主机，一方面根据海域的海情拟定了最佳脱险路线。十几个小时后，主机终于修复了。胡月祥迅速改变航向驶向了鹿儿岛内的港湾。当船舶进港抛锚后，大家才发现原来的漂泊点已是巨浪滔天，倘若船长临场支持指挥不力的话，后果就是灭顶之灾。
从那以后，无论是高薪利诱，还是个别领导施压，胡月祥再也没有接受任何一次低标准船的工作。因为他明白，拜倒在金钱和权力的脚下，危害的将是所有船员的生命。“航海教会了我们要尊重生命”。
与海盗们的亲密接触
在海上，还有一种“人祸”让人望而生畏，那就是海盏———群因贪婪而滥杀无辜的匪徒。影片《加勒比海盗》中的海盗没有真实的人物原型，却将很多真实海盗的所作所为集于一身。在船员的航海生涯中，只要往欧洲方向航行，几乎每个航次都会艰海盗过招。“在我所认识的远洋船长里，几乎没有谁不曾被海盗堵截过。”胡月祥感叹说。
十几年前，胡月祥带领—艘货船前往欧洲，在北非某国的港口中转卸货。当时他的船刚刚抛锚候泊。此时，—艘快艇在夜幕的掩映下，悄悄向他们接近。由于抛锚的船失去了机动能力，这帮人很快强行登上了货船。他们身着迷彩 服，手持各式武器，径直冲向船长的房间和驾驶台，随后控制了通信设备，切断了与外界的一切联系。其中一个首领拨出手枪，恶狠狠地对准胡月祥的脑袋：“船长，把保险箱打开。告诉你的船员把现金、首饰和香烟、葡萄酒都拿来，不准对外联系。”
共项枪口的胡月祥强迫自己镇静下来，因为他知道一旦处置不当。就会威胁到船员们的生命。他用英语说：“OK。Noproblem，But don’t hurt mycrew any one!Here is safekey!”
(没问题，但是不要伤害我的船员，这是保险箱钥匙!)
看到船长神情自若，这个头目知道遇到了一个有经验的船长，肯定不会蛮干。于是他也松开了枪：“我要的只是钱和酒。只要你配合，我不伤害你们。”全副武装的海盗们在船上随意翻动一番，带走了现金和烟酒，方才离去。船上无一人伤亡。此时，胡月祥悬着的心才放了下来。
或许这种遭遇不像电影里英雄与海盗的殊死搏斗那么精彩，但是在视人命如草芥的海盗们的包围下，还能镇静如常，已经是一种莫大的勇气。另外，船员不能与海盗进行正面冲突，这也是国际海事组织的忠告。
就在胡月祥与海盗正面交锋后不久，台湾海峡就发生了一起海盗杀人事件。一艘巴拿巴货船上的20多位中国船员全部遇难。那艘船的船长正是胡月祥的一位大学校友。每次听闻这样的不幸，胡月祥仿佛就看到了“海嫂”们带着幼小的子女悲痛欲鲍的场景。而“生命是最高原则”的信念，让胡月祥坚信，“保护船员的生命是船长最大的职责!”
此生无悔为航海
世界上90％以上的贸易是由船舶运输完成的。但是，船员们跑运输，往往没有固定的航线，要在海上待上半年甚至更久。漫长的海上航行，尽管偶有浪漫时光，但远离家人好友，长期生活在一个狭窄的区域里，加之复杂的海上气候、猖狂的海盗、几个月连一个异性都看不到……日子必定是平淡和难熬的。
每个船员都有自己的方法熬日子，胡月祥选择了写日记。无论是船上的琐事，例如船抛锚一天的成本，还是异国港口风情，都被写入了日记中。博客刚刚兴起时。胡月祥发现网络是一个很好的工具，因此把名字中的“祥”字拆开，给自己起个网名叫“航海衣羊”。博客就是胡月祥的船，他用文字在网海中自由徜徉。如今“衣羊船长”的博客点击量已经累积88万之多。通过他的博客，喜欢航海的人越来越多。
2010年5月，上海世博会开幕。胡月祥去船舶馆参观，在船模展品中发现了自己曾经驾驶过的船舶模型，一种向参观者亲自讲述航海故事的激情油然而生。于是，他发表了《我萌生了到世博园船舶馆当志愿者的愿望》的帖子。“我了解船舶的结构，就像医生了解人体构造一样。我把船舶当成了家，船舶成了比我家还熟悉的环境。我为航海付出了青春，直至现在还在心甘情愿地付出，进入世博园船舶馆后，看见熟悉的船型我几乎热血沸腾了……”胡月祥在博客中写道，“我愿意做船舶馆的志愿者，为参观者提供有关船舶方面的知识，没有什么理由，也不想出风头，而是凭一位老船长对航海的痴情和对祖国航海的忠诚……”
朴素的语言，炽热的心声，感动了无数网友。中国船舶馆知道后，邀请他向世博游客传播船舶知识和航海文化。于是，“衣羊船长”变身为世博会上的志愿解说员。当他把这个消息告诉中海集运的领导时，得到了他们的大力支持。集团总裁李绍德高度评价胡月祥，称他“不仅为中国船舶馆和上海世博会做出贡献，而且也为中国造船、航运业、中国海运增添了光彩”。
如今的胡月祥又有了新的任务一为祖国培训年轻的船长。暂时离开了船长岗位的胡月祥并没有忘记航海，“中国要成为一个航海强国，就必须拥有自己的技术先进、忠心为国的航海家和船长，我愿意将自己毕生的航海经验贡献出来!”
世界上流行这样一句话：“在世界上只有四种职业的荣誉是终身享有的，那就是船长、教授、医生和军人。”对此，胡月祥深情地说：“尽管我付出了远离家庭、社会的代价，但我拥有了高级船长的荣誉称号，此生无悔。”
“请问，你知道船的性别吗?”
上海世博会的中国船舶馆里，一位身着白色制服的解说员向身边的游客提出了这样一个问题。“啊，船也有性别吗?”游人们在一旁窃窃私语。看着他们不解的目光，解说员拿起话筒：“船有纤细的腰肢、曼妙的曲线和华丽的服饰，成群的男人围绕在船的身边，海员们也死心塌地地呵护它。船为了心爱的人从遥远的大洋彼岸，无畏艰险地驶向幸福的港湾。所以，在海员的眼中，船就是美丽的公主。”游客们听罢，相视一笑。
当介绍到馆里的“新亚洲”号集装箱船模型时，这位高大英俊的解说员自豪地向游客表明身份：“我曾是这艘船的船长。”顿时引起游客们的一阵骚动：“原来他是真正的船长，难怪讲得这么绘声绘色。”
这位义务解说员，就是中海集装箱运输股份有限公司船长胡月祥他专业而幽默的讲解，曾是上海世博馆中一道引人注目的风景——但凡他讲解的地方，就是掌声最热烈的地方。2010年12月27日，上海世博会总结表彰大会在人民大会堂隆重召开，胡锦涛主席等国家领导人亲自为先进集体和先进个人颁奖。作为519名先进个人中唯一的海员代表，胡月祥从国家领导人手中接过奖章，眼眶不禁有些湿润。航海，这枚50年前就已深植心中的种子，如今早已繁茂、开花、结果，如参天大树般支撑起他的精彩人生。
“无心插柳”航海路
上世纪50年代中期，胡月祥出生在上海浦东黄浦江附近的乡村、父亲是一名造船工人，参与建造了很多巨轮受此影响，胡月祥从小就对黄浦江中的船舶百看不厌：长着一只大“翅膀”的宁波帆船、连在一起由小火轮拖带的“一条龙”、撑篙摇橹的本船……他最喜欢的要属烟囱里冒出浓浓黑烟的大铁壳船了。“这个更高又大的铁家伙是怎么浮在水上的呢?要是能亲自开一开就好了。”童年时的胡月祥沉浸在遐想中，航海成了他梦寐以求的愿望。
但是随着年纪的增长，沉重的现实遮蔽了梦想的光芒，起早贪黑的务农生活让他的航海梦渐渐变得有些渺茫，然而1977年“文革”后的第一次高考改变了胡月祥的命运。由于长年在农村开插秧机、拖拉机，胡月祥选择了报考农学院农机专业。
或许是冥冥之中自有定数，命运之神没有忘记那个喜欢船舶的男孩。当胡月祥收到录取通知单时，他兴奋地大叫起来——他被调剂到大连海运学院(现在的大连海事大学)了!海运学院是航海家和船长的摇篮，而胡月祥被录取的专业，正是航海系!“无心插柳柳成荫”，年少时的夙愿竟然戏剧性地得以实现了!
四年的航海学习后，胡月祥顺利地毕业，踏上了远洋船的甲板，开始了一生的航海事业。经过10多年的奋斗，从水手到二副、大副，到驾驶中国最先进的超级远洋集装箱船船长，胡月祥成长为交通部认可的、改革开放之后新一代的高级船长。
可别小看“高级船长”这个头衔。我们国家这么多人，拥有这个头衔的只是很小的比例——泱泱13亿人口的中国，在海上工作的海员，大概是50万人。在船上工作的船长，约有4000个。经过严格考核，能够胜任高级船长、目前仍然在船舶第一线工作的也就是100多人。胡月祥，就是这百分之一!
“尊重生命”是最高原则
大海是多变的。恬静时，人们能欣赏到天堂般壮美的景色，恼怒时，滔天的巨浪能随时取走人们的性命。长期在陆地生活的人，或许对这些缺乏了解。比如，在陆地上，两个人搬运一个铜瓶是件很轻松的事情。但在海上就危险了——脚下的甲板会随着巨浪摇晃不已。不少海员会因搬运钢瓶这类小事摔伤腿。又如，在陆地上遭遇火灾，打了“119”，消防车立马赶到救援；病痛发作，可立即赶到医院，危急时还可求助“110”。但是。在浩瀚无垠的大海上，没有医院，没有救护车，没有消防车。绝大多数时候都要靠自救。
一艘船的远航途中，常常险相环生。当船舶处于危难的关头时，作为船舶的领袖和灵魂人物的一船之长，必须以自己的航海经验和技术力挽狂澜，竭力拯救船舶和海员的生命。胡月祥刚做船长不久。就遭遇了一次人为的船舶灾难。
那时，国内航运企业还没有严格的规章制度，胡月祥被外派到一艘船上工作。上船后他仔细检查了船上的安全和应急设备，发现存在很多缺陷。胡月祥将这些隐患记录下来，认为这种船况很差的低标准船不符合远航条件。要求船东检修。但追求利润的船东置之不理，强令出海。因为合同在身，胡月祥不得不执行命令。
为了防止船舶出现问题。胡月祥叮嘱驾驶员和轮机员密切监视船上机械设备的正常运转，但是恶劣的船况还是让人防不胜防。航行到日本大隅海峡时，主机的扫气箱突然发生燃爆，胡月祥迅速组织船员灭火。火势被制服了，但主机需要拆检修复才能启动续航。而此时的气象传真图显示，未来24小时内，船舶所在位置将遭受大风浪的侵袭。这艘没有动力的船肯定抵御不了如此巨大的风浪，不少船员开始恐慌起来。胡月祥将船员们集合起来，告诉他们船舶正在向岸边浅滩漂移，只要水深合适，就可以抛锚并及时争取外援。“我是船长，我在船在，船沉我亡!即使是弃船，我也会最后一个上救生艇!”这番形势分析和铿锵的话语，让弥漫在船员中的恐慌情绪迅速消散了。
胡月祥一方面组织人员抢修主机，一方面根据海域的海情拟定了最佳脱险路线。十几个小时后，主机终于修复了。胡月祥迅速改变航向驶向了鹿儿岛内的港湾。当船舶进港抛锚后，大家才发现原来的漂泊点已是巨浪滔天，倘若船长临场支持指挥不力的话，后果就是灭顶之灾。
从那以后，无论是高薪利诱，还是个别领导施压，胡月祥再也没有接受任何一次低标准船的工作。因为他明白，拜倒在金钱和权力的脚下，危害的将是所有船员的生命。“航海教会了我们要尊重生命”。
与海盗们的亲密接触
在海上，还有一种“人祸”让人望而生畏，那就是海盏———群因贪婪而滥杀无辜的匪徒。影片《加勒比海盗》中的海盗没有真实的人物原型，却将很多真实海盗的所作所为集于一身。在船员的航海生涯中，只要往欧洲方向航行，几乎每个航次都会艰海盗过招。“在我所认识的远洋船长里，几乎没有谁不曾被海盗堵截过。”胡月祥感叹说。
十几年前，胡月祥带领—艘货船前往欧洲，在北非某国的港口中转卸货。当时他的船刚刚抛锚候泊。此时，—艘快艇在夜幕的掩映下，悄悄向他们接近。由于抛锚的船失去了机动能力，这帮人很快强行登上了货船。他们身着迷彩 服，手持各式武器，径直冲向船长的房间和驾驶台，随后控制了通信设备，切断了与外界的一切联系。其中一个首领拨出手枪，恶狠狠地对准胡月祥的脑袋：“船长，把保险箱打开。告诉你的船员把现金、首饰和香烟、葡萄酒都拿来，不准对外联系。”
共项枪口的胡月祥强迫自己镇静下来，因为他知道一旦处置不当。就会威胁到船员们的生命。他用英语说：“OK。Noproblem，But don’t hurt mycrew any one!Here is safekey!”
(没问题，但是不要伤害我的船员，这是保险箱钥匙!)
看到船长神情自若，这个头目知道遇到了一个有经验的船长，肯定不会蛮干。于是他也松开了枪：“我要的只是钱和酒。只要你配合，我不伤害你们。”全副武装的海盗们在船上随意翻动一番，带走了现金和烟酒，方才离去。船上无一人伤亡。此时，胡月祥悬着的心才放了下来。
或许这种遭遇不像电影里英雄与海盗的殊死搏斗那么精彩，但是在视人命如草芥的海盗们的包围下，还能镇静如常，已经是一种莫大的勇气。另外，船员不能与海盗进行正面冲突，这也是国际海事组织的忠告。
就在胡月祥与海盗正面交锋后不久，台湾海峡就发生了一起海盗杀人事件。一艘巴拿巴货船上的20多位中国船员全部遇难。那艘船的船长正是胡月祥的一位大学校友。每次听闻这样的不幸，胡月祥仿佛就看到了“海嫂”们带着幼小的子女悲痛欲鲍的场景。而“生命是最高原则”的信念，让胡月祥坚信，“保护船员的生命是船长最大的职责!”
此生无悔为航海
世界上90％以上的贸易是由船舶运输完成的。但是，船员们跑运输，往往没有固定的航线，要在海上待上半年甚至更久。漫长的海上航行，尽管偶有浪漫时光，但远离家人好友，长期生活在一个狭窄的区域里，加之复杂的海上气候、猖狂的海盗、几个月连一个异性都看不到……日子必定是平淡和难熬的。
每个船员都有自己的方法熬日子，胡月祥选择了写日记。无论是船上的琐事，例如船抛锚一天的成本，还是异国港口风情，都被写入了日记中。博客刚刚兴起时。胡月祥发现网络是一个很好的工具，因此把名字中的“祥”字拆开，给自己起个网名叫“航海衣羊”。博客就是胡月祥的船，他用文字在网海中自由徜徉。如今“衣羊船长”的博客点击量已经累积88万之多。通过他的博客，喜欢航海的人越来越多。
2010年5月，上海世博会开幕。胡月祥去船舶馆参观，在船模展品中发现了自己曾经驾驶过的船舶模型，一种向参观者亲自讲述航海故事的激情油然而生。于是，他发表了《我萌生了到世博园船舶馆当志愿者的愿望》的帖子。“我了解船舶的结构，就像医生了解人体构造一样。我把船舶当成了家，船舶成了比我家还熟悉的环境。我为航海付出了青春，直至现在还在心甘情愿地付出，进入世博园船舶馆后，看见熟悉的船型我几乎热血沸腾了……”胡月祥在博客中写道，“我愿意做船舶馆的志愿者，为参观者提供有关船舶方面的知识，没有什么理由，也不想出风头，而是凭一位老船长对航海的痴情和对祖国航海的忠诚……”
朴素的语言，炽热的心声，感动了无数网友。中国船舶馆知道后，邀请他向世博游客传播船舶知识和航海文化。于是，“衣羊船长”变身为世博会上的志愿解说员。当他把这个消息告诉中海集运的领导时，得到了他们的大力支持。集团总裁李绍德高度评价胡月祥，称他“不仅为中国船舶馆和上海世博会做出贡献，而且也为中国造船、航运业、中国海运增添了光彩”。
如今的胡月祥又有了新的任务一为祖国培训年轻的船长。暂时离开了船长岗位的胡月祥并没有忘记航海，“中国要成为一个航海强国，就必须拥有自己的技术先进、忠心为国的航海家和船长，我愿意将自己毕生的航海经验贡献出来!”
世界上流行这样一句话：“在世界上只有四种职业的荣誉是终身享有的，那就是船长、教授、医生和军人。”对此，胡月祥深情地说：“尽管我付出了远离家庭、社会的代价，但我拥有了高级船长的荣誉称号，此生无悔。”