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研究目的：地铁建设项目利用既有双线隧道工程，由于限界限制，线间距只有3．4m，如此小的线间距设置单渡线，国内外工程实例尚无，设置3．4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程，对盘活国有资产降低工程造价，有着重大意义。研究方法：研究道岔设计参数的制定原则，分析我国铁路道岔、城轨交通道岔设计参数的选用情况，确定合理的单渡线设计参数，进而对单渡线作安全性检算并选择合理的结构。研究结论：地铁采用3．4m线间距单渡线。道岔选用的设计参数值，不低于两端单开道岔设计参数值，经过安全性检算，其容许通过速度为30km／h时，