【摘 要】
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针对DP1180和QP1180两种超高强度汽车用钢板,通过微观组织分析和慢应变速率拉伸试验（SSRT）研究了这两种1180 MPa级超高强汽车钢的延迟开裂性能。试验结果表明,DP1180钢的微观组
【机 构】
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渤海船舶职业学院材料工程系; 上海交通大学材料科学与工程学院; 中国第一汽车集团公司;
【基金项目】
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2018年辽宁省自然科学基金指导计划项目(20180550659);2015年辽宁省教育厅科学技术研究一般项目(L2015004)
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针对DP1180和QP1180两种超高强度汽车用钢板,通过微观组织分析和慢应变速率拉伸试验（SSRT）研究了这两种1180 MPa级超高强汽车钢的延迟开裂性能。试验结果表明,DP1180钢的微观组织为马氏体+铁素体,QP1180钢的微观组织为马氏体+铁素体+少量残余奥氏体。试验钢的延迟开裂性能用其在0. 1 mol·L-1的HCl介质中与空气介质中的力学性能指标的比值表示。QP1180钢断裂时间、断面收缩率、断后伸长率、抗拉强度的比值均低于DP1180钢,说明0. 1 mol·L-1的HCl介质对QP1180钢力学性能指标影响更大些,其延迟开裂的敏感性更高。
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