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【摘要】 市政道路设计是道路建设中的重要组成部分，在道路规划和施工中起着承上启下的作用。要使市政道路既满足交通运输和出行需要又能让人感到舒适，提高道路建设质量，则需在道路设计方面严格把关。本文从道路建设的基本要求出发，深入探讨道路建设在设计过程中所需注意的问题并进行相关分析。
【关键词】 市政道路 道路设计 问题分析
引言 市政道路是维系城市生活、社会活动与经济交流的纽带，是城市基础设施建设的重要内容[1]。道路设计作为道路建设的重要组成部分，在设计过程中所涉及的方面较多，其中较为重要的一个方面就是道路使用的经济性，即道路建设的综合费用的经济效益以及在道路投入使用后运输费用及时间等综合效益[2]。道路建设设计过程需要从全局来进行把握，进行详尽的规划和部署。本文将对市政道路建设过程中出现的问题进行重点探讨并提出切实可行的策略，以使城市道路设计更加完善。
1. 道路设计的基本要求
道路设计过程中需要满足一系列基本要求，主要包括道路建设经济性、道路交通安全和环境保护等几个方面，本文着重从以下三个方面来进行较为详尽的阐述。
（一）道路建设的经济性
市政道路的性價比是道路设计人员需要重点考虑的问题。市政道路设计的初衷也即是能够保证道路交通安全的基础上，能够满足车辆的较大车速流畅的行驶通过。在道路设计过程中设计人员应从全局出发，在原有道路基本情况的基础上，对道路周边的公共设施，街边建筑设施等进行全面详尽的考虑。除此之外，还应考虑道路通车之后的预计交通状况包括道路动向和车流量等信息。针对一些次级道路，由于相关因素的限制导致在实际过程中很难在保证车流量的同时允许车辆能够以较快车速通过该段道路，因此在道路设计过程中需要因地制宜，在该道路旁边设计相关的分支道路来对车辆进行科学合理的分流，从而能够在保证一定车流量的同时尽可能的节省道路建设费用，减少道路建设所需投资，进一步减轻国家财政投入负担。
（二）道路交通的安全性
道路建设水平的高低主要是通过道路建成后期的通车状况来反映的。道路设计过程中需要根据道路本身特性确定相应的通车量和车流量和车辆行驶方向，通过合理设置交叉口位置、数量以及面积，做好平面交叉的渠化和诱导设施等措施，对道路上的车辆进行合理的分流与诱导，保证道路上行驶的车辆安全通过。
（三）道路交通的环境保护
道路交通噪声、汽车排放废弃气以及交通振动都会给城市环境带来环境污染。因此在道路设计中需要采取相应的措施来改善交通行驶环境，减少城市生活的影响。常见的措施有：道路面层采用降噪材料降低道路交通噪声；通过改善路面平整度、改良路面路基等减少交通振动；通过优化交通工程设计保持交通畅通，改善行驶状态；利用道路绿化、隔离带、防护壁等改善行驶环境。
2. 市政道路设计较为常见的问题
在市政道路设计过程中较为常见的问题，主要包括设计思路、纵断面设计、道路横断面设计以及交通分析的问题。
（一）设计思路问题
较为普遍的设计思路就是片面的将焦点集中在道路宽度，道路路面结构等方面，将该条道路孤立出来，确实能够保证机动车和非机动车在各自道路上安全流畅行驶，能够满足车流量对于道路承载能力的要求，但是在道路通车之后发现问题远没有那么简单，不仅仅是一条道路的通车问题还关乎到该条道路路段上的分支交叉口设计问题。特别是在市中心区、核心商业区的一些主干路，机动车、非机动车、行人均汇集到主干路上，不仅加重了行人，非机动车和机动车之间的相互影响，而且影响车辆较大车速流畅的行驶，从而大大降低了道路行驶的安全性和交叉口的通行能力[3]。因此在市政道路设计过程中需要从城市路网均衡的角度考虑不同等级道路的结构、密度以及宽度标准，根据路段实际情况，因地制宜，充分利用道路主干和支干的作用，科学合理有效地完成市政道路设计工作。
（二）纵断面设计问题
纵断面设计是道路设计过程中较为核心的部分，直接影响到排水效果、行车舒适性以及道路的美观性。在纵断面设计中主要考虑以下几个方面的问题：
1） 竖曲线的坡度。车辆在坡道发生变化的坡道上行驶过程中，驾驶员会对道路的实际情况产生错觉判断。道路竖曲线的前后切线坡度值较大时，如下坡段陡而短时，总感觉上坡段的坡度比实际的坡度值大很多，因而驾驶员和乘客会错误地认为车辆马上就要进入上坡段，因而会在心理上产生紧张的状态。因此在设计过程中，应避免竖曲线前后坡差过大。
2） 道路排水问题。在市政道路设计过程中一个不容忽视的因素即道路的排水。通过改变道路的纵断面使道路上的雨水能够汇聚到一起，在汇聚处设置集水井，同时保证该条道路上的雨水井与整个市区的地下排水系统保持一致。
3） 相交道路纵断面设计问题。当两条相交道路等级相同时，保持两条道路纵坡坡度不变，改变横坡坡度。其中道路横断面的改变主要通过纵坡道路的横断面来确定哪条道路的横断面需要改变，在实际道路设计过程中主要是改变那些较小的道路，并且改变之后需要保证该条道路的横断面和另一条道路的纵坡相一致；当两条相交道路等级不同时，保持主干道路的横断面和纵断面不变，改变次级道路的横断面，使次级道路在改变之后能够和主干道路的纵坡面保持一致，同时保证两交叉路口路面的顺利过渡。
4） 道路标高问题。道路标高主要是由地面排水、道路两侧的建筑设施、道路地下相应管线等一系列因素综合决定的，但是在实际设计过程中相当一部分设计人员在没有对道路实际情况充分了解的情况下，对道路进行盲目的臆想式设计，设计出来的道路也不能够满足相关设计要求。因此，在道路设计时，需要对设计中的关键数据进行仔细的测量和校对，对道路实际情况做好充分了解，只有这样才能保证市政道路设计的安全和准确性。
（三）横断面设计问题
随着市政道路路面情况的不断复杂化，在规划红线范围内，横断面的设计既要满足机动车的交通需求，更应注重非机动车与行人的通行需求以及城市道路的景观环境。对市政道路人性化设计，非机动车道和行人通道保持连续性，人行道宽度最小为3m，并考虑盲道、坡道等无障碍设施。在设计风格上，做好道路中央绿化带或两侧隔离带的绿化工作，提高道路的绿化覆盖率，种植绿化应结合当地的风俗习惯，自然环境，从而使市政道路融入当地的景观环境，反
（四）交通分析问题
交通分析主要包括车流量、流向、车辆类型、车速、周边路网等，是道路设计中十分重要的环节。在实际工作中，由于对交通分析的不够重视，缺乏必要的交通分析，使得设计人员在进行道路设计时缺乏设计依据，很难做好所建道路与周边路网相协调，进而实际通车后造成车辆的拥堵现象。因此在市政道路设计之前，有必要对所建道路进行交通调查与系统分析，相关部门应给予充分重视与大力支持，做好项目设计前期的准备工作和整个项目的统筹工作，才能保证在道路通车之后能够解决一些突发情况。
总结
随着我国城市化进程的不断加快，道路建设行业的蓬勃发展，对道路使用功能的要求也越来越高。因此，道路设计人员在进行市政道路设计时，要充分了解道路设计的各个设计关键，充分考虑道路设计过程遇到各种的问题，使得市政道路设计满足安全、实用的要求，更要满足美观、舒适的要求，从而为城市的未来发展打下夯实的基础。
参考文献
[1] 苏东伟.论城市道路设计的若干思考[J].广东科技，2009，08.
[2] 周树碧.市政道路设计中常见问题分析[J].中华民居，2013，04.
[3] 谭琴.浅析城市道路设计中的常见问题及解决办法[J].科技创新与应用，2012，12.
【关键词】 市政道路 道路设计 问题分析
引言 市政道路是维系城市生活、社会活动与经济交流的纽带，是城市基础设施建设的重要内容[1]。道路设计作为道路建设的重要组成部分，在设计过程中所涉及的方面较多，其中较为重要的一个方面就是道路使用的经济性，即道路建设的综合费用的经济效益以及在道路投入使用后运输费用及时间等综合效益[2]。道路建设设计过程需要从全局来进行把握，进行详尽的规划和部署。本文将对市政道路建设过程中出现的问题进行重点探讨并提出切实可行的策略，以使城市道路设计更加完善。
1. 道路设计的基本要求
道路设计过程中需要满足一系列基本要求，主要包括道路建设经济性、道路交通安全和环境保护等几个方面，本文着重从以下三个方面来进行较为详尽的阐述。
（一）道路建设的经济性
市政道路的性價比是道路设计人员需要重点考虑的问题。市政道路设计的初衷也即是能够保证道路交通安全的基础上，能够满足车辆的较大车速流畅的行驶通过。在道路设计过程中设计人员应从全局出发，在原有道路基本情况的基础上，对道路周边的公共设施，街边建筑设施等进行全面详尽的考虑。除此之外，还应考虑道路通车之后的预计交通状况包括道路动向和车流量等信息。针对一些次级道路，由于相关因素的限制导致在实际过程中很难在保证车流量的同时允许车辆能够以较快车速通过该段道路，因此在道路设计过程中需要因地制宜，在该道路旁边设计相关的分支道路来对车辆进行科学合理的分流，从而能够在保证一定车流量的同时尽可能的节省道路建设费用，减少道路建设所需投资，进一步减轻国家财政投入负担。
（二）道路交通的安全性
道路建设水平的高低主要是通过道路建成后期的通车状况来反映的。道路设计过程中需要根据道路本身特性确定相应的通车量和车流量和车辆行驶方向，通过合理设置交叉口位置、数量以及面积，做好平面交叉的渠化和诱导设施等措施，对道路上的车辆进行合理的分流与诱导，保证道路上行驶的车辆安全通过。
（三）道路交通的环境保护
道路交通噪声、汽车排放废弃气以及交通振动都会给城市环境带来环境污染。因此在道路设计中需要采取相应的措施来改善交通行驶环境，减少城市生活的影响。常见的措施有：道路面层采用降噪材料降低道路交通噪声；通过改善路面平整度、改良路面路基等减少交通振动；通过优化交通工程设计保持交通畅通，改善行驶状态；利用道路绿化、隔离带、防护壁等改善行驶环境。
2. 市政道路设计较为常见的问题
在市政道路设计过程中较为常见的问题，主要包括设计思路、纵断面设计、道路横断面设计以及交通分析的问题。
（一）设计思路问题
较为普遍的设计思路就是片面的将焦点集中在道路宽度，道路路面结构等方面，将该条道路孤立出来，确实能够保证机动车和非机动车在各自道路上安全流畅行驶，能够满足车流量对于道路承载能力的要求，但是在道路通车之后发现问题远没有那么简单，不仅仅是一条道路的通车问题还关乎到该条道路路段上的分支交叉口设计问题。特别是在市中心区、核心商业区的一些主干路，机动车、非机动车、行人均汇集到主干路上，不仅加重了行人，非机动车和机动车之间的相互影响，而且影响车辆较大车速流畅的行驶，从而大大降低了道路行驶的安全性和交叉口的通行能力[3]。因此在市政道路设计过程中需要从城市路网均衡的角度考虑不同等级道路的结构、密度以及宽度标准，根据路段实际情况，因地制宜，充分利用道路主干和支干的作用，科学合理有效地完成市政道路设计工作。
（二）纵断面设计问题
纵断面设计是道路设计过程中较为核心的部分，直接影响到排水效果、行车舒适性以及道路的美观性。在纵断面设计中主要考虑以下几个方面的问题：
1） 竖曲线的坡度。车辆在坡道发生变化的坡道上行驶过程中，驾驶员会对道路的实际情况产生错觉判断。道路竖曲线的前后切线坡度值较大时，如下坡段陡而短时，总感觉上坡段的坡度比实际的坡度值大很多，因而驾驶员和乘客会错误地认为车辆马上就要进入上坡段，因而会在心理上产生紧张的状态。因此在设计过程中，应避免竖曲线前后坡差过大。
2） 道路排水问题。在市政道路设计过程中一个不容忽视的因素即道路的排水。通过改变道路的纵断面使道路上的雨水能够汇聚到一起，在汇聚处设置集水井，同时保证该条道路上的雨水井与整个市区的地下排水系统保持一致。
3） 相交道路纵断面设计问题。当两条相交道路等级相同时，保持两条道路纵坡坡度不变，改变横坡坡度。其中道路横断面的改变主要通过纵坡道路的横断面来确定哪条道路的横断面需要改变，在实际道路设计过程中主要是改变那些较小的道路，并且改变之后需要保证该条道路的横断面和另一条道路的纵坡相一致；当两条相交道路等级不同时，保持主干道路的横断面和纵断面不变，改变次级道路的横断面，使次级道路在改变之后能够和主干道路的纵坡面保持一致，同时保证两交叉路口路面的顺利过渡。
4） 道路标高问题。道路标高主要是由地面排水、道路两侧的建筑设施、道路地下相应管线等一系列因素综合决定的，但是在实际设计过程中相当一部分设计人员在没有对道路实际情况充分了解的情况下，对道路进行盲目的臆想式设计，设计出来的道路也不能够满足相关设计要求。因此，在道路设计时，需要对设计中的关键数据进行仔细的测量和校对，对道路实际情况做好充分了解，只有这样才能保证市政道路设计的安全和准确性。
（三）横断面设计问题
随着市政道路路面情况的不断复杂化，在规划红线范围内，横断面的设计既要满足机动车的交通需求，更应注重非机动车与行人的通行需求以及城市道路的景观环境。对市政道路人性化设计，非机动车道和行人通道保持连续性，人行道宽度最小为3m，并考虑盲道、坡道等无障碍设施。在设计风格上，做好道路中央绿化带或两侧隔离带的绿化工作，提高道路的绿化覆盖率，种植绿化应结合当地的风俗习惯，自然环境，从而使市政道路融入当地的景观环境，反
（四）交通分析问题
交通分析主要包括车流量、流向、车辆类型、车速、周边路网等，是道路设计中十分重要的环节。在实际工作中，由于对交通分析的不够重视，缺乏必要的交通分析，使得设计人员在进行道路设计时缺乏设计依据，很难做好所建道路与周边路网相协调，进而实际通车后造成车辆的拥堵现象。因此在市政道路设计之前，有必要对所建道路进行交通调查与系统分析，相关部门应给予充分重视与大力支持，做好项目设计前期的准备工作和整个项目的统筹工作，才能保证在道路通车之后能够解决一些突发情况。
总结
随着我国城市化进程的不断加快，道路建设行业的蓬勃发展，对道路使用功能的要求也越来越高。因此，道路设计人员在进行市政道路设计时，要充分了解道路设计的各个设计关键，充分考虑道路设计过程遇到各种的问题，使得市政道路设计满足安全、实用的要求，更要满足美观、舒适的要求，从而为城市的未来发展打下夯实的基础。
参考文献
[1] 苏东伟.论城市道路设计的若干思考[J].广东科技，2009，08.
[2] 周树碧.市政道路设计中常见问题分析[J].中华民居，2013，04.
[3] 谭琴.浅析城市道路设计中的常见问题及解决办法[J].科技创新与应用，2012，12.