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本文针对某一高铁大跨度预应力混凝土连续箱梁桥的施工控制，本文采用灰色系统理论建立其悬臂浇筑施工阶段梁端立模标高预测的GM（1，1）模型，并根据前十个节段的理论值与实测值进行原始数据的积累，应用到后期各梁段标高的修正，实测结果表明该方法预测立模标高值精度较高，能满足实际工程需要。
大跨度高速铁路连续梁施工控制研究
【摘 要】
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本文针对某一高铁大跨度预应力混凝土连续箱梁桥的施工控制，本文采用灰色系统理论建立其悬臂浇筑施工阶段梁端立模标高预测的GM（1，1）模型，并根据前十个节段的理论值与实测值进行原
【机 构】
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吉林市市政设计研究院有限责任公司,吉林市公路规划勘测设计院有限公司
【出 处】
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轻工设计
【发表日期】
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2011年3期
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