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在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以空间曲梁单元模拟桥梁结构,建立了曲线箱梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,计算了列车以不同车速通过洛湛铁路曲线箱梁桥的空间振动响应,所得结果可供设计参考.