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由于地铁隧道内电波的多径特性以及特殊的环境结构，其他环境下的电波传播理论不适用．为此，利用射线跟踪法及无线电统计理论分析了典型地铁隧道环境下多径时变信道的时延扩展、多普勒频谱扩展及多普勒频偏．仿真结果表明，多普勒频谱扩展和多普勒频偏随信号频率和列车移动速度的增加而增加，而RMS时延扩展随信号频率的增加而减小．以上结论可以为4G、5G系统在地铁中的应用提供理论依据．