【摘 要】
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无砟道岔精调是无砟轨道精调的重要内容,也是保证高速铁路高平顺性、高舒适性的前提。无砟道岔结构复杂,其精调与一般的轨道精调有很多不同之处。本文针对目前无砟道岔精调作
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无砟道岔精调是无砟轨道精调的重要内容,也是保证高速铁路高平顺性、高舒适性的前提。无砟道岔结构复杂,其精调与一般的轨道精调有很多不同之处。本文针对目前无砟道岔精调作业中的不足,从测量模式、精调流程等方面进行了优化,完善了作业流程控制机制和质量校核机制。通过对杭甬、杭长高速铁路无砟道岔动态检测数据的对比分析,评价精调优化的实施效果。结果表明,采用优化后的精调方法使道岔高低、轨距不平顺幅值分别降低了40%,50%,全线道岔轨道质量指数（TQI）降低了20.3%,精调优化效果显著。
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李慎明 （1949—），男，河南温县人，第十二届全国人大内务司法委员会副主任委员。中国社会科学院原副院长、党组副书记，世界社会主义研究中心主任，研究员、博士生导师，研究方向为党的建设、民主政治、国际战略。主要著作：《忧患百姓忧患党——毛泽东关于党不变质思想探寻》《对习近平总书记所讲社会主义的体悟》《居安思危——苏共亡党二十年的思考》《人为什么而活着》《全球化背景下的中国国际战略》《全球化背景下的中