【摘 要】
：
采用一对斜置弹簧作为负刚度元件,与垂直弹簧并联组成准零刚度非线性隔振器,从而增大系统的隔振频率范围。并引入线性位移时滞控制。通过平均法分析得到系统在简谐力激励下的
【机 构】
：
北京航空航天大学航空科学与工程学院
【基金项目】
：
国家自然科学基金(11432002)资助
论文部分内容阅读
采用一对斜置弹簧作为负刚度元件,与垂直弹簧并联组成准零刚度非线性隔振器,从而增大系统的隔振频率范围。并引入线性位移时滞控制。通过平均法分析得到系统在简谐力激励下的响应特性。在此基础上,研究了该刚度系统在引入线性位移时滞控制时的力传递特性,给出了时滞控制对力传递率的影响规律和特点。结果表明,无论受控系统是在低频段还是高频段,该隔振器的隔振性能均比等效的线性隔振器要好,而受控系统的隔振性能优于不受控系统。
其他文献
基于线性矩阵不等式方法，设计了一种集成后轮主动转向、纵向驱动力补偿和直接横摆力矩控制的底盘集成控制系统，叫底盘鲁棒模型匹配集成控制器（R-MMC）。为全面验证底盘集成控制器
针对无人推力矢量飞机,设计了基于滑模观测器的反步容错控制。首先提出执行器故障模型,并将本体方程分为快、慢回路,建立包含不确定性、舵面故障和执行器故障的无人推力矢量
基于计算流体力学（CFD）的数值模拟技术，研究摩托车部件及驾驶员对整车气动特性的影响。对通过数值模拟获得的摩托车周围的流场、气动阻力系数和速度分布进行了深入分析；就风挡导
<21世纪初期( 2001- 2005)首都水资源可持续利用规划>工程是一项跨世纪、跨地域、跨行业综合性很强的系统工程,关系到首都及其周边地区经济发展的大局,具有特殊的重要性、复
长期以来从不同的层面接触了许多工程建设项目,深刻认识到我国目前的工程项目的管理体制不能适应现代工程项目的需要,工程项目管理具有巨大的潜在市场,而社会上也缺乏相应的