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船用燃油超标识别方法的建立和技术发展是进行船舶排放控制区(Domestic Emission Control Areas, DECA)政策执行的重要保障.本研究建立了基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据的船舶排放实时计算模型和岸基环境观测相结合的技术方法,选取上海吴淞口航道水域开展实地外场观测实验,实现了对观测船只排放烟羽中SO2和NO2浓度的在线观测和对燃油硫含量(Fuel Sulfur Cont