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建立了高速综合检测列车牵引变压器及其冷却单元与车体间的刚柔耦合力学模型，研究了利用模态叠加原理计算车体和附属设备耦合系统振动加速度的计算方法。利用数值仿真方法分析了牵引变压器和冷却单元与车体间的连接刚度对车体和设备振动的影响。
牵引变压器连接刚度对车体与设备振动影响分析
【摘 要】
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建立了高速综合检测列车牵引变压器及其冷却单元与车体间的刚柔耦合力学模型，研究了利用模态叠加原理计算车体和附属设备耦合系统振动加速度的计算方法。利用数值仿真方法分析
【机 构】
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唐山轨道客车有限责任公司,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2012年8期
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