【摘 要】
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为缓解非机动车用户违规骑行引发的道路交通安全问题,基于扩展计划行为理论(Ex-TPB),引入6个扩展潜变量,构建以违规骑行意向(VRI)为中介变量的非机动车用户事故倾向性(AP)结
【机 构】
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南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019上海理工大学管理学院,上海200093;上海理工大学管理学院,上海200093;华中科技大学管理学院,湖北武汉430074;南通大学交通与土木工程学院,
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为缓解非机动车用户违规骑行引发的道路交通安全问题,基于扩展计划行为理论(Ex-TPB),引入6个扩展潜变量,构建以违规骑行意向(VRI)为中介变量的非机动车用户事故倾向性(AP)结构方程模型(SEM);通过问卷调查采集变量数据,从社会心理学角度研究影响非机动车用户VRI和AP的心理因素.结果 表明:该模型能解释违规骑行意向82.6％的变异,以及事故倾向性75.8％的变异;道德规范对违规骑行意向有显著负向影响,示范性规范、知觉行为控制、从众倾向、态度对违规骑行意向有显著正向影响,相应的影响程度依次减小;道德规范、示范性规范、知觉行为控制、态度不仅会直接影响事故倾向性,也通过违规骑行意向间接影响事故倾向性,且中介效应显著;从众倾向对事故倾向性的直接影响不显著,主要通过违规骑行意向间接影响事故倾向性.
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