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摘 要：蜗轮副被用于有齿曳引机的减速箱内上。连接曳引电动机转轴和曳引轮转轴。蜗轮副包括涡轮和蜗杆，曳引机齿轮箱由带主动轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮组成，其速比可在18～120范围内，蜗轮的齿数不少于30。采用有齿曳引机特点：传动比大，噪音小、传动平稳，而且当由蜗轮传动蜗杆时，反效率低，有一定的自锁能力；可以增加电梯制动力矩，增加电梯停车时的安全性。
关键词：有齿曳引机；齿轮箱；更换蜗轮副；蜗轮副失效；安全性
电梯曳引机按减速方式分为有齿曳引机、无齿曳引机和柔性传动机构曳引机，在电梯发展的一百多年中，，蜗轮副曳引机由于其传动比大、结构紧凑、运行平稳、噪声低、价格低廉等优势一直是有齿曳引的主要传动方式，目前国内生产的有齿式曳引机，几乎全部采用蜗蜗和蜗杆传动曳引机。 有齿曳引机在我国安装早的现已服务几十年，虽然保养维护得当，但也需要更换部分配件，其中蜗轮副就是更换的主要部件之一，待蜗轮副失效后就需要更换新蜗杆副，蜗轮副失效的形式有：齿面点蚀、磨损、胶合和轮齿折断，甚至卡滞。出现以上任意一点就需要更换新的蝸轮副，，因此更换蜗轮副的情况时有发生。为了更换后的蜗轮副使用寿命延长，提高其可靠性和安全性，本文想就其操作工地更换蜗轮副工艺和容易出现的问题及解决方案阐述。由于各生产厂家的曳引机结构千差别，技术要求也不尽一致，所以对具体问题的处理方法不可能公式化。本文仅就一些常见的有齿曳引机中蜗轮副更换的方法概略的综述。
一、更换蜗杆副前需要做的准备
（1）曳引机拆装必须由经过培训的专业人员进行。（2）新的蜗轮副需检查标识：蜗轮和蜗杆在出厂前为对研好的，通过确认标识来保证蜗轮和蜗杆是成对的，蜗轮和蜗杆没有互换性，因为蜗轮和蜗杆的间隙很小，在加工制造过程中。因为刀具磨损，设备调整等原因影响加工精度。所以在加工完成后，厂家都会对蜗轮副进行对研，保证啮合接触面最佳，啮合间隙均匀。并在蜗轮副上做好标识，使用时只需核对标识即可；蜗轮与配套的蜗杆跑合后才能使用。蜗轮蜗杆不能互换使用。蜗轮副如果装配偏差，有可能导致承载能力有所下降，因为蜗轮副生产仅能达到设计精度的百分之七十左右。所以，如果蜗轮副的组装精度差，位置不好，啮合的间隙大等等因素出现，相应的涡轮副的寿命只能达到设计寿命的百分之七十左右。（3）装配前必须彻底的清洗蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆的每个齿都要单独清洗，保证没有灰尘颗粒等任何异物。才允许安装。注意清洗和装配时不允许戴手套。（4）安装过程中，不可以直接用铁锤等材质较硬的工具敲打蜗轮和蜗杆，所以需准备橡胶锤。木锤也不建议使用。避免在敲打过程中掉木屑。
二、将蜗轮副、轴、轴承等安装在齿轮箱内
三、蜗轮副安装在箱体后还需要再次检查
（1）蜗轮侧面的圆跳动。（2）蜗杆的圆跳动。（3）检查4点间隙，需要测量蜗轮和蜗杆的间隙，旋转蜗轮1周，每90度测量一次，旋转360度，共测量4次。保证间隙均匀；如果间隙不均匀不可以使用。（4）检查蜗轮和蜗杆的啮合接触面：蜗轮副的接触面积，是曳引机的重要指标之一，他不但影响曳引机的载重量，寿命，而且和震动、噪声有关。理论和实践都可以证明：接触面积和大小无关，而在于正确的啮合面。蜗轮副在制造后出厂前都经过跑合， 因此安装调整啮合面是否到位对蜗轮蜗杆的使用寿命起决定性的作用，蜗杆的轴向间隙由于各生产厂家的曳引机蜗轮副结构有差别，技术要求也不尽一致，我不在阐述以上检查项目的具体值，在实际操作中可向生产厂家咨询具体要求，及调整方案。
四、检查完成后对机器进行跑和
由于啮合接触面积开始较小，开使需要空载跑和，避免产生进展性磨损，如直接加载可能会产生进展性的磨损。轻者齿面精度降低，重者会造成蜗轮副失效。
所以装配好曳引机，加好齿轮油后。必需空载跑和2小时，在带动电梯空运行4～5小时。齿轮箱温升在60度以下且没有异响，即可投入使用。
注意：当蜗轮副更换后第一次使用时，运行150～300小时后，需更换齿轮油，更换时应采用相同型号的齿轮油并需清洗内部零件，更换齿轮油需要严格按照生产厂家的说明书上的使用方法和要求。
五、跑和过程中蜗轮副可能出现的问题
（1）噪音大：首先需要确定噪音的位置，排除轴承等其他的原因噪声，如果有规律的异响，在涡轮和蜗杆啮合的齿上查找原因，有脏物、颗粒或者毛刺。没有清洗干净，重新清新擦拭。或啮合齿出有毛刺货磕碰。需要将毛刺或磕碰用砂纸打磨平整。
（2）齿轮箱温升过高，需要排除齿轮油选择不当的原因，重新检查蜗轮与蜗杆的间隙，可能是4点间隙不均匀或者四点间隙过小无法形成油膜引发。
（3）震动大：单独蜗轮副一般不会引起整台曳引机的震动，如果更换蜗轮副后震动，一般是装配蜗杆轴承，或蜗轮轴轴承的原因。如保证装配轴承无问题，可能会出现蜗轮个别齿有问题，一般这种问题不会出现。
参考文献：
[1] 杨兰春.电梯曳引机 设计·安装·维修.机械工业出版社[JP]，2000.
[2]童燕波.蜗轮副曳引机的设计制造与应用研究[D].浙江工业大学，2008.
[3]朱伟荣.双向传动蜗轮副的安装调整.浙江冶金，2013.
作者简介：郭永梅（1985），女，汉族，河北衡水冀州人，专科。
关键词：有齿曳引机；齿轮箱；更换蜗轮副；蜗轮副失效；安全性
电梯曳引机按减速方式分为有齿曳引机、无齿曳引机和柔性传动机构曳引机，在电梯发展的一百多年中，，蜗轮副曳引机由于其传动比大、结构紧凑、运行平稳、噪声低、价格低廉等优势一直是有齿曳引的主要传动方式，目前国内生产的有齿式曳引机，几乎全部采用蜗蜗和蜗杆传动曳引机。 有齿曳引机在我国安装早的现已服务几十年，虽然保养维护得当，但也需要更换部分配件，其中蜗轮副就是更换的主要部件之一，待蜗轮副失效后就需要更换新蜗杆副，蜗轮副失效的形式有：齿面点蚀、磨损、胶合和轮齿折断，甚至卡滞。出现以上任意一点就需要更换新的蝸轮副，，因此更换蜗轮副的情况时有发生。为了更换后的蜗轮副使用寿命延长，提高其可靠性和安全性，本文想就其操作工地更换蜗轮副工艺和容易出现的问题及解决方案阐述。由于各生产厂家的曳引机结构千差别，技术要求也不尽一致，所以对具体问题的处理方法不可能公式化。本文仅就一些常见的有齿曳引机中蜗轮副更换的方法概略的综述。
一、更换蜗杆副前需要做的准备
（1）曳引机拆装必须由经过培训的专业人员进行。（2）新的蜗轮副需检查标识：蜗轮和蜗杆在出厂前为对研好的，通过确认标识来保证蜗轮和蜗杆是成对的，蜗轮和蜗杆没有互换性，因为蜗轮和蜗杆的间隙很小，在加工制造过程中。因为刀具磨损，设备调整等原因影响加工精度。所以在加工完成后，厂家都会对蜗轮副进行对研，保证啮合接触面最佳，啮合间隙均匀。并在蜗轮副上做好标识，使用时只需核对标识即可；蜗轮与配套的蜗杆跑合后才能使用。蜗轮蜗杆不能互换使用。蜗轮副如果装配偏差，有可能导致承载能力有所下降，因为蜗轮副生产仅能达到设计精度的百分之七十左右。所以，如果蜗轮副的组装精度差，位置不好，啮合的间隙大等等因素出现，相应的涡轮副的寿命只能达到设计寿命的百分之七十左右。（3）装配前必须彻底的清洗蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆的每个齿都要单独清洗，保证没有灰尘颗粒等任何异物。才允许安装。注意清洗和装配时不允许戴手套。（4）安装过程中，不可以直接用铁锤等材质较硬的工具敲打蜗轮和蜗杆，所以需准备橡胶锤。木锤也不建议使用。避免在敲打过程中掉木屑。
二、将蜗轮副、轴、轴承等安装在齿轮箱内
三、蜗轮副安装在箱体后还需要再次检查
（1）蜗轮侧面的圆跳动。（2）蜗杆的圆跳动。（3）检查4点间隙，需要测量蜗轮和蜗杆的间隙，旋转蜗轮1周，每90度测量一次，旋转360度，共测量4次。保证间隙均匀；如果间隙不均匀不可以使用。（4）检查蜗轮和蜗杆的啮合接触面：蜗轮副的接触面积，是曳引机的重要指标之一，他不但影响曳引机的载重量，寿命，而且和震动、噪声有关。理论和实践都可以证明：接触面积和大小无关，而在于正确的啮合面。蜗轮副在制造后出厂前都经过跑合， 因此安装调整啮合面是否到位对蜗轮蜗杆的使用寿命起决定性的作用，蜗杆的轴向间隙由于各生产厂家的曳引机蜗轮副结构有差别，技术要求也不尽一致，我不在阐述以上检查项目的具体值，在实际操作中可向生产厂家咨询具体要求，及调整方案。
四、检查完成后对机器进行跑和
由于啮合接触面积开始较小，开使需要空载跑和，避免产生进展性磨损，如直接加载可能会产生进展性的磨损。轻者齿面精度降低，重者会造成蜗轮副失效。
所以装配好曳引机，加好齿轮油后。必需空载跑和2小时，在带动电梯空运行4～5小时。齿轮箱温升在60度以下且没有异响，即可投入使用。
注意：当蜗轮副更换后第一次使用时，运行150～300小时后，需更换齿轮油，更换时应采用相同型号的齿轮油并需清洗内部零件，更换齿轮油需要严格按照生产厂家的说明书上的使用方法和要求。
五、跑和过程中蜗轮副可能出现的问题
（1）噪音大：首先需要确定噪音的位置，排除轴承等其他的原因噪声，如果有规律的异响，在涡轮和蜗杆啮合的齿上查找原因，有脏物、颗粒或者毛刺。没有清洗干净，重新清新擦拭。或啮合齿出有毛刺货磕碰。需要将毛刺或磕碰用砂纸打磨平整。
（2）齿轮箱温升过高，需要排除齿轮油选择不当的原因，重新检查蜗轮与蜗杆的间隙，可能是4点间隙不均匀或者四点间隙过小无法形成油膜引发。
（3）震动大：单独蜗轮副一般不会引起整台曳引机的震动，如果更换蜗轮副后震动，一般是装配蜗杆轴承，或蜗轮轴轴承的原因。如保证装配轴承无问题，可能会出现蜗轮个别齿有问题，一般这种问题不会出现。
参考文献：
[1] 杨兰春.电梯曳引机 设计·安装·维修.机械工业出版社[JP]，2000.
[2]童燕波.蜗轮副曳引机的设计制造与应用研究[D].浙江工业大学，2008.
[3]朱伟荣.双向传动蜗轮副的安装调整.浙江冶金，2013.
作者简介：郭永梅（1985），女，汉族，河北衡水冀州人，专科。