【摘 要】
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依托苏州城市轨道交通S1线唯亭站—阳澄湖南站区间下穿京沪高铁丹昆特大桥工程,采用理论分析和数值模拟仿真,阐述分析软弱地层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的风险,提出针
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依托苏州城市轨道交通S1线唯亭站—阳澄湖南站区间下穿京沪高铁丹昆特大桥工程,采用理论分析和数值模拟仿真,阐述分析软弱地层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的风险,提出针对该项目的具体施工技术方案。结果表明:仅针对地层注浆加固的传统方案难以满足穿越高铁要求,研究提出了"隔离桩+袖阀管注浆"实施方案,并进行了相应的数值模拟,能够满足规范要求;同时指定了桥墩变形监测方案,保证施工过程的安全,有效规避或降低穿越高铁施工风险。
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