“打屁股”可不是开玩笑
　　唐朝国都长安城是当时世界第一大城市，人口逾百万，交通管制肯定是当时朝廷要抓的一项重要事务。按照《唐律》规定，在没有任何公私缘故的情况下，在街巷的人群中，快速骑马或驾马车者，将被处以竹板或荆条打50次脊背的处罚，后来唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处，因此大发慈悲，改为打屁股。
　　如果出现严重交通事故，造成人员伤亡，就对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理。当然，对于交通事故性质轻重的衡量，也是有量化处理的，因为以下缘故在人群中快速驾马的可免于处理：公文传递、朝廷命令发布、有病求医，急于追人。如果因此造成人员伤亡，交钱赎罪，其实就是罚款。
　　“坑马”的清交规
　　古代的路况较差，道路大多崎岖不平，下雪时路滑，雪化后泥泞，相当难走。为此，清代朝廷制定了一些交通规则，尽可能减少雪灾期间的交通事故。《大清律例》规定：因为天氣关系骑马撞伤人的，赔偿医药费，还得把坐骑赔给伤者；如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外赔偿死者家属丧葬费，其坐骑则被官府没收。
　　现在一下雪，可能会出现出租车私自涨价的情况，清代亦是如此。嘉庆年间，某文士客居沧州，适逢大雪天，本来在沧州地面雇一驴车，一天只要四百文钱，因为下雪，车价涨了一倍。该文士感叹道：“雇驴冲雪非容易，日费青钱八百文。”有时你即使多掏一倍的车钱，也不见得能雇到车，因为下雪天车夫的生意极好，“雪地呼车时辰久，靠着门旁叫腿麻。”与现在雪天市民出门打不到车的情形很相似。
　　由来已久的“左侧通行”
　　春秋战国以来，历代或以右为尊，或以左为尊。但不管以哪个方向为尊，主人迎接客人时，都习惯在路的左边等待，史上称为“左迎”。究其原因，就是因为古人习惯靠左行驶，当被迎接者沿着路的左边缓缓驶来的时候，从迎接者的角度看，对方其实是从他的右边过来，于是迎接者就在路的左边等待，双方相遇时，刚好分别站在路的两边，中间留出一块距离，既方便行礼，又不妨碍其他人通过。
　　清朝末年，政府成立巡警部，用洋人做顾问，颁布的交通规章完全是欧式的，于是靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》，其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”说明当时有很多车辆不遵守新交规。后来国民政府制定的《国道交通规则》，汪伪政府制定的《卫兵指挥交通规则》，都要求行人和汽车靠右行驶，想超车须从左方加速，简直和今天一模一样。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则。