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针对梁式桥提出了一种基于参数离散化的损伤识别方法，并以结构动力指纹、实测位移、速度、结构刚度矩阵及其影响矩阵为变量，提出了全面损伤指标I1和精准损伤指标I2，通过数值模拟和实桥试验验证了该损伤识别方法的敏感性和抗噪性。结果表明，损伤指标I1和损伤指标I2均能有效实现梁式桥的损伤识别，且损伤指标I1具有更好的损伤敏感性和抗噪性，而损伤指标I2相对漏诊的可能性较低。在新沂河大桥损伤识别中，损伤指标I1能基本拟合梁式桥裂缝分布，较全面地反映出桥梁的损伤概况；而损伤指标I2对梁式桥中的重大损伤更为敏感，对于桥梁重