1 中国A股码头上市公司指数走势
　　本期中国A股码头上市公司指数振荡上涨，于3月31日收于106.9点，当月均值97.7点。3月中国A股码头上市公司指数继续保持高位，总体走势与沪深300指数一致，且表现优于沪深300指数。业内认为目前股价已充分反映港口板块价值，预计后续继续冲高的空间不大。
　　国家发展和改革委员会、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称《愿景与行动》）中提出，“海上以重点港口为节点，共同建设通畅、安全、高效的运输大通道”，沿海港口的重要地位可见一斑。《愿景与行动》在合作重点方面提出“设施联通”，以推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作；在沿海港口方面提出加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。资本市场对此反应热烈，推动3月中国A股码头上市公司指数达到2007年底以来新高。
　　港口企业集中公布2014年年报，整体表现呈明显分化：上港集团、北部湾港、南京港、重庆港九、唐山港、天津港等港口企业的净利润均比上年有所增长；日照港、厦门港务、深赤湾、连云港和大连港的净利润与上年相比均大幅下滑；宁波港的净利润与上年基本持平。
　　上港集团中标以色列海法港码头，跨出“走出去”的坚实一步。唐山港非公开发行股票获批，预计未来其产能和业绩将继续增长。
　　2 中国A股航运上市公司指数走势
　　本期中国A股航运上市公司指数稳步上行，于3月31日收于33.87点，当月均值31.20点。3月航运板块总体走势优于大盘。2015年中国A股航运上市公司指数高位开盘，但由于国际航运市场总体处于严重供大于求的局面，预计后续继续冲高的空间不大。
　　航运上市公司集中发布2014年年报，除中海海盛外，海峡股份、中海发展、中远航运、宁波海运、中海集运、招商轮船和中国远洋等主要航运上市公司均实现大幅扭亏或盈利。
　　波罗的海干散货运价指数于3月31日收于602点，当月指数从550点左右上涨到600点左右，继续处于历史低位，反映市场仍处于严重供过于求的局面。波罗的海原油运价指数于3月30日收于792点，当月指数从月初的835点下滑近40点。中国出口集装箱运价综合指数于3月27日收于点，比上月末下降约6%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-04-13）