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设计了一种采用IPM作为主功率开关器件和DSP作为主控芯片的电动汽车用电机控制器.针对电动汽车对电机转速响应快速性的要求,提出了一种基于多模态控制的改进DTC控制算法.实验表明,该算法能够较好的改善稳态转速的波动问题.
电动汽车用多模态直接转矩控制器的设计
【摘 要】
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设计了一种采用IPM作为主功率开关器件和DSP作为主控芯片的电动汽车用电机控制器.针对电动汽车对电机转速响应快速性的要求,提出了一种基于多模态控制的改进DTC控制算法.实验
【机 构】
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武汉理工大学自动化学院
【出 处】
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微计算机信息
【发表日期】
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2007年17期
【基金项目】
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湖北省科技攻关项目（2005lg0004b）
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