【摘 要】
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为了解长大型箱涵在下穿铁路线施工过程中的形态变化和受力性能,文章以铜陵市北京西路下穿芜铜铁路线工程为研究对象,针对长度为64.4 m的南侧箱涵进行了全过程监测,重点对箱
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为了解长大型箱涵在下穿铁路线施工过程中的形态变化和受力性能,文章以铜陵市北京西路下穿芜铜铁路线工程为研究对象,针对长度为64.4 m的南侧箱涵进行了全过程监测,重点对箱涵顶力系数和形态变化以及支墩的受力和倾角变化进行了分析。结果表明：在启动阶段,箱涵的顶力系数显著大于顶进全过程的平均值;此外,箱涵侧壁土压力对顶进过程造成的阻力是不可忽视的,但在累计顶程小于40 m时箱涵侧壁摩阻力相对较小。从纵向坡度看,箱涵在后期呈现出轻微＂扎头＂,但及时得到了抑制。在整个顶进过程中,支墩倾角稳定在0.65~0.75
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