你在10月份的一次选题会上，几位同仁不约而同地提到了冬季选题。冬天，找雪，对于我们这些生活在北京这个少雪城市的人们来说，还是很兴奋的。
　　选题会上大家一拍即合，想法层出不穷，当然抑制不住的对雪的向往是肯定的。虽然，2016年年底有无数厂商做了冰雪试驾，但是能和几位同仁一起出去找雪还是令人兴奋的。选车是第—要事，四驱车肯定是最好的选择，但是我们又不想开着一堆极为相似的车去找雪，所以最初的设定为皮卡—辆、硬派SUV—辆、跑车型SUV—辆、MPV，—辆、跨界旅行车—辆、轿车—辆。但是，根据我们的经验，这种多车的选题真正执行的时候会与策划时有很大出入，主要是各种试驾车的问题。事实上，这次同样发生了这种事儿，皮卡、硬派SUV、MPV都跳了票。好在，事情发现的比较及时，我们做了最大限度的弥补，所以大家会在本期看到奔驰GLS、宝马X4、别克昂科威、斯巴鲁傲虎、沃尔沃V40的冰雪行。
　　选好了车，就该选地方了。我们不想跑到太远的地方，以免时间都耽误在路上，所以塞罕坝就成了比较不错的选择。其实，最终我们去的地方也不应该算是塞罕坝，而是穿过塞罕坝到达了属于内蒙古境内的乌兰布统市，相比塞罕坝的林区，乌兰布统有着更多的丘陵和草原，以及很多被冻住的水泡子。正是我们玩耍的好地方。
　　话说这次大概是我第4次或者第5次去塞罕坝了，一切熟悉又陌生。上一次去塞罕坝的时候，那里还没通高速，如果不是—大早出发，则肯定需要在承德或者围场县住上一晚，否则就得走夜路到达布满冰雪的机械林场驻地。这次，在处理了一E午各种杂事后，大部队在下午1点正式出发，而我则要去南站接由于北京雾霾导致没办法在前一天回到北京的王宇。
　　3点接E王宇，杀奔塞罕坝，之前我还怕塞罕坝里面的路不好走，所以计划在围场县住上一晚，但是先出发的兄弟们说山上的路非常好走，几乎没有冰雪，只是几个调头弯需要注意。既然如此，为了兄弟们摆好的酒，留好的菜，一闷头继续前行，何况我们开的还是辆换了冰雪轮胎的全时四驱斯巴鲁。
　　我们去塞罕坝那天颠覆了我对塞罕坝气温的理解，不仅一路几l平无雪，而且仅穿着—条加厚单裤的我居然没有感觉到太过寒冷。记得第一次去塞罕坝的时候，我们同行的—辆前驱车就折在了过了山门之后的第—个弯道，车子的轮胎状态很差，车子不停地向路边滑，好在路边并不是悬崖，在几个小时的挖雪、推车之后，车子终于给弄了出来。而这次，上山的路几乎没有见到冰雪，一路平安。
　　第二天还是给我们造成了一些困扰，为了寻找美景我们往各种没有公路的地方前行，但是由于—行的5輛车只有一台换了冰雪轮胎、一台换了四季轮胎，所以另外三台车还是遇到了或多或少的麻烦，拖车、挖雪等在所难免，而这正是在雪地玩耍的魅力。在冰湖上，我们摆出了一个很简单的赛道，包括270。弯、蛇形穿桩、胳膊肘弯，调头弯等，这一系列的组合在柏油路面其实很简单，但是到了冰雪路面—切的动作都被放大，车子在冰湖上各种滑动、漂移，虽然成绩一般，但是乐趣横生。当天白天的温度很适宜，艳阳高照、晴空万里，气温也不过_5℃。但是，晚上大雪来袭，为我们第三天的返程增加了难度。
　　第三天一大早，我们便踏上了返程的路，顺便到塞罕坝的林区里再取些景。一路我开着换了四季轮胎的沃尔沃V40开道，虽然换了四季轮胎，但是仅仅是前驱的V40在应对冰雪路面时还是稍有些麻烦。无疑，换了冰雪轮胎的斯巴鲁傲虎收尾，任何问题归它解决。原本毫无难度的路变得有些复杂，在—些大坡度且布满冰雪的弯道大家都滑了起来，好在我有四季轮胎，而后面几位大哥都带有四驱系统，有惊无险地通过了。
　　雪，就是这么有意思的东西，大家明知道它暗藏危险，却都趋之若鹜，冰雪带给我们的乐趣比危险更让人向往。同时，我们也希望把这危险里刨出来的美景和感受带给大家，即便你未能亲临，感同身受就好。