1993年11月，我们访问伦敦，英国议会外交委员会的5位议员问我，现在发展上海，是不是要取代香港？当时是在英国议会的一个大厅里，我抬头望见宽敞的大厅有许多盏灯。我有感而发：在这个大厅里，不应只有一盏灯，而应该有许多盏灯；在中国也是一样，她需要若干个国际经济中心城市。
　　中国政府认为，上海的发展必然会促进香港的繁荣。中国政府开发上海浦东的目的，是为了振兴上海；振兴上海的目的，首先是带动长江三角洲，从而促进中国经济的发展，没有任何取代香港功能的打算。当时我还谈了这种误解产生的原因。那是因为20世纪50至70年代，由于国际国内的种种原因，上海的发展慢了，而香港由原来落后于上海，一跃而超过了上海，所以就会有人认为二者功能类似，现在上海发展了，就会取代香港。实际上，持这种观点的人是觉得中国的经济中心只能是一个，不能有两个或更多几个并存。这显然是一种误解。
　　1997年香港回归前夕，又有更多的人问，“上海进步这样快，会不会取代香港的某些作用？”我在多个场合说，上海和香港虽然都是中国的大经济城市，但却是中国这部大机器上的两个不同的“零件”。它们只会协同工作，而不能互相代替。两者不同之处至少有三：第一，沪港经济结构不同。香港的金融业非常发达。上海的高等院校多，有技术人才的优势。香港的资金配上上海的技术将有助于新的港资企业的发展。第二，沪港两者地理位置不同，直线距离达1500公里。它们各有各的服务区域，各有各的服务对象。中国将来可以同时拥有上海、香港两大金融中心，正像美国同时拥有纽约、芝加哥、旧金山、洛杉矶四大金融中心，英国同时拥有伦敦和爱丁堡两大金融中心一样。第三，沪港经济体制不同。香港实行资本主义市场经济，是自由港，货币可以自由兑换；上海则实行社会主义的市场经济，也不是自由港。
　　后来，我就沪港关系又进行了一些深入思考，发现亚洲已经出现了一条经济走廊，这条经济走廊由东京、首尔、天津、上海、台北、香港、曼谷、新加坡等一连串明星城市构成。这条走廊所涉及的国家和地区的人口达25亿之多，它的GDP总值在1996年底已占全世界的25.6%。“亚洲经济走廊”上这些明星城市，好像公路上的路灯，它们之间的距离也大体均匀，大约每800到1000公里就有一个国际大都市。上海和香港是这条经济走廊上的两盏路灯。香港这盏灯已经亮了，上海也正在亮起来，两盏灯一起亮，互补互助，相映成辉，可以使这条“亚洲经济走廊”更加光彩夺目。上海和香港完全可以成为相对独立的经济中心，具有互补的功能，而不是互相替代。
　　实际上，从哲学上讲，差异越大，就越容易互补。上海和香港，这两座城市存在着许多差异，两地也必然存在很强的互补性。比如就金融中心这一条来讲，上海的金融业务的内涵与香港就有很大不同，正如伦敦与法兰克福、纽约和芝加哥之间的区别。伦敦是批发型的金融中心，法兰克福是零售型的金融中心；纽约是全球性国际金融中心，芝加哥是国际期货交易中心；香港有点像批发型的金融中心，上海有点像零售型的金融中心。这是因为上海与中国内地有着千丝万缕的联系，而香港则是面对国际。所以，这种差异必然会使香港与上海联手来完成整个金融的经营过程。尽管上海也可以吸收世界资金，香港也可以吸收世界技术，但是两地的工商界如果互相联手，必然会有低成本、高效率的结果。另外香港自由港的优势如果要充分发挥，也需要有相近的经济大城市与它呼应，上海正是呼应它的重要城市。
　　世界钻石协会主席埃扎科夫和以色列的爱森博格，他们都是经营和管理钻石业的巨头。当初他们设想在亚洲选择一个钻石交易中心时，有三个地方可选择：曼谷、东京和上海。选哪个好？为此犹豫很久。他们听了“路灯说”后，就决定选在上海，放在浦东。新加坡的廖王汉先生在浦东有个廖氏商务大厦，他的新加坡的招商广告十分生动——“亚洲有一条经济走廊，走廊的中点是上海，上海的新兴地区是浦东，廖氏大厦就在浦东的中心。”显然，从亚洲格局看上海与周边城市的关系，最重要的莫过于香港了。所以，站在地球仪边，看着“亚洲经济走廊”，会更加感到开发浦东的意义深远。中国政府的这一步棋，带动了中国改革开放的全局。（摘自《浦东奇迹》）