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对带操纵面三元机翼的地面颤振试验中非定常气动力降阶模型进行了研究，提出了一种气动力模型的二次降阶方法。该方法采用对气动力先进行频域降阶、再时域拟合的方法，分别确定主翼面、操纵面上激振点和拾振点的位置，从而获得气动力降阶模型。为进一步减少操纵面上所需激振点的个数，提出了以操纵面气动力、铰链力矩等效为前提，气动力降阶前后对应结构的动态气动弹性响应差异最小为目标函数，采用遗传算法进行激振点位置优化的方法。结果表明，对带操纵面三元机翼，采用文中提出的气动力二次降阶方法，可以有效地减少操纵面上激振点的个数，进而降低