近距并行盾构穿越机场的相互扰动实测分析

来源 :城市道桥与防洪 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shuibizi
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
虹桥综合交通枢纽仙霞西路下穿机场南、北线隧道采用两台直径为11.58m的大型泥水盾构并行推进,南线隧道先于北线隧道两个月施工。由于穿越机场的特殊需要,通过非开挖方式在穿越区埋设了平行及垂直于隧道的水平测斜管进行土体沉降的实时监测。该论介绍了其实测情况。并分析了南线盾构推进时北线隧道上方土体的初始扰动、北线隧道盾构推进时隧道上方土体的二次扰动及对南线隧道上方土体的二次扰动情况。通过实测数据得出了大直径泥水盾构并行推进施工相互扰动的规律。
其他文献
通过对场地的岩土工程性质进行分析,并经静载试验证实,提出了采用⑦-4圆砾层作持力层可完全满足设计要求的方案。方案经采纳后,不仅为该工程节约了投资,取得了明显的经济效益和社会效益,而且为当地以后对高层建筑的持力层的选择及圆砾层的利用提供了有益的经验。
分析了振动式沉管灌注桩地基上一幢仓库住宅综合楼不均匀沉降的原因,并提出了若干针对性加固措施.
桥梁结构与柔性铺装层之间的粘结层,对桥面结构起着至关重要的作用。因此,有必要对水泥混凝土桥面用环氧沥青粘结层的性能进行研究。该文阐述了其剪切试验和拉拔试验。通过试
佛山石湾大桥是禅西大道工程跨越东平水道的大型跨河桥梁,河道防洪、通航等级高,主桥采用矮塔斜拉桥桥型,且采用塔梁固结、墩梁间设置支座的结构受力体系。详细介绍该桥梁的