全国人大代表，北京市委常委、常务副市长李士祥接受采访时表示，京津冀协同发展规划即将出台。
　　“京津冀三地正在研究京津冀协同发展，首先是功能的规划，京津冀要统筹研究，第二是交通问题，第三个是环境治理。国家发改委也正在研究这个规划，并已征求了若干次意见，很快就要出台。”
　　李士祥特别强调，协同发展的核心问题是交通问题。“像城铁，北京到天津半个小时就解决了，有的住在北京郊区进城都不可能这么快。”李士祥表示，产业功能的转移是一个发展过程，比如批發市场、物流。过去，这些产业在北京起到了供给、就业、促进税收的作用，但现在人口聚集、交通拥堵，他们自己也觉得不方便了，成本高了。像这些都可以按照首都经济圈的思维，把基础环境创造好，让企业选择，我们反对单纯行政思维，一定要遵循市场经济规律，不是简单的行政命令。
　　“我们要输出的是批发市场、长途车站、混凝土搅拌站和沙石料，天津、河北需要输入的是央企总部、金融、高校、医院。”全国人大代表、北京丰台区委书记李超钢表示，对于北京来说，主要是做好“舍”的文章，这个舍绝对不是施舍，更不能是以邻为壑，而要服从京津冀区域发展规划的要求，有退有进、有舍有得。
　　全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜认为，站在推动国家战略的高度，京津冀科技合作要做好三件事。
　　一是“促联合”，支持三地企业、高校和科研院所联合开展关键技术研究和技术标准创制，共同申请国家重大科技计划和产业化项目，联合建设实验室、工程中心、中试基地、科技成果转化基地。
　　二是“促对接”，发挥中关村示范区辐射带动作用，鼓励、支持北京创新主体在天津和河北建设科技孵化器、研发和制造基地、科技园区和产业基地，加快科技成果转移转化和产业对接合作。
　　三是“促转化”，加快科技成果示范应用和推广普及，加强科技创新对京津冀区域大气污染治理、防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用、现代化交通网络系统的支撑力度。
　　（彭澜摘自2014年3月7日《燕赵晚报》）