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接触网滑轮补偿装置的定滑轮与补偿绳在运营过程中经常发生偏磨,而滑轮补偿装置与下锚角钢之间多采用双环杆连接,易造成定滑轮偏转后无调整余量。当定滑轮不铅垂时,补偿绳便与滑轮边缘产生偏磨,严重时会损伤补偿绳或造成脱槽,导致弓网事故。本文结合太中银铁路日常运营维护经验,研究制定定滑轮与下锚角钢连接部件的设备改造方案,经运行验证应用效果良好,可有效解决定滑轮与补偿绳的偏磨问题。