【摘 要】
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通过各档粗集料逐级填充试验,研究了公称最大粒径为9.5 mm的小粒径沥青混凝土的主骨架级配,提出了NAC-10的粗集料优化级配(9.5～13.2 mm∶4.75～9.5mm∶2.36～4.75 mm的质量比为17
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,广西坛百高速公路有限公司,中交远洲交通科技集团有限公司
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通过各档粗集料逐级填充试验,研究了公称最大粒径为9.5 mm的小粒径沥青混凝土的主骨架级配,提出了NAC-10的粗集料优化级配(9.5～13.2 mm∶4.75～9.5mm∶2.36～4.75 mm的质量比为17 ∶ 53 ∶ 30);按照密级配填充理论和泰勒公式,计算得到粗细集料的质量比为3∶1和细集料各筛孔的通过量,并深入分析了细集料用量对粉胶比、沥青膜厚以及高温稳定性的影响,提出了细集料的优化级配.通过粗、细集料优化级配合成,提出了一种新型骨架密实小粒径沥青混凝土(NAC-10)的级配范围,并将NAC-10成功应用于坛百高速公路沥青混凝土路面的车辙修复工程,结果表明:NAC-10沥青混凝土的骨架密实性更强,最佳油石比低于AC-10沥青混凝土,空隙率更低,沥青饱和度更高,高温稳定性更好,而水稳定性与AC-10沥青混凝土大致相当.
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