【摘 要】
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高速通道压裂是近年在非常规致密油气资源开采中出现的新工艺,已在世界范围内推广实施,并取得了良好的增产效果.该技术可使支撑剂在人工压裂缝中形成簇团式分布,从而形成油气
【机 构】
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中国石油大学华东石油工程学院,中国石油大学胜利学院油气工程学院,中国石化油田勘探开发事业部,中国石油大学华东储运与建筑工程学院能源与动力工程系
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(批准号:2011CB201004);国家自然科学基金(批准号:51404292,51234007);山东省自然科学基金(批准号:ZR2014EEQ010);中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:14CX06091A,14CX05027A,13CX05007A,13CX05017A,13CX02052A)资助的课题~~
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高速通道压裂是近年在非常规致密油气资源开采中出现的新工艺,已在世界范围内推广实施,并取得了良好的增产效果.该技术可使支撑剂在人工压裂缝中形成簇团式分布,从而形成油气高速流动通道,提高裂缝的导流能力.但目前对于高速通道压裂裂缝高导流能力的形成机理及其影响因素尚不清楚.对此,本文从流体力学理论出发,首先将高速通道压裂裂缝内形成的支撑剂簇团视为渗流区域,簇团间的大通道视为自由流动区域;然后基于Darcy-Brinkman方程建立了裂缝内的流动数学模型,采用均匀化理论对该流动数学模型进行了尺度升级,推导得到了高速通道压裂裂缝的渗透率,揭示了其高导流能力的形成机理;并以此为基础,分析了不同支撑剂簇团形状、大小以及分布方式等因素对其导流能力的影响,可为高速通道压裂工艺参数设计与优化提供基础.
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