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本文建立了双向自增力鼓式制动器力学模型,用两种方法分别对该制动器效能因数进行了计算,通过对计算结果和试验结果进行对比分析,建立了准确而有效的计算方法。
双向自增力鼓式制动器效能因数的计算研究
【摘 要】
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本文建立了双向自增力鼓式制动器力学模型,用两种方法分别对该制动器效能因数进行了计算,通过对计算结果和试验结果进行对比分析,建立了准确而有效的计算方法。
【机 构】
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南京理工大学,南京汽车研究所,
【出 处】
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轻型汽车技术
【发表日期】
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1998年05期
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