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研究了传统电力系统各个组成部分和电动汽车（EV）参与调频的模型,通过集散结合分级式控制机制将EV接入电网以提供参与调频的辅助服务。并基于此提出了计及EV充放电协调参与电网调频控制策略,建立了EV参与系统调频模型。利用Matlab/Simulink对EV参与调频的作用效果进行了仿真分析,结果表明：EV参与系统调频可以缩短频率调整时间,减小系统频率波动幅度。