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从国际平整度公式入手，通过试验，研究了路面板底动应变与路面平整度、车辆荷载的大小及车速的关系。结果表明，静载作用时，路面板底动应变与平整度没有关系，但随着车辆荷载的增大而增大；在同一车速和同一车辆荷载下，板底动应变随路面不平整度的增加而增大，且车辆荷载和车速越大，增幅越明显；在同一平整度下，水泥路面的板底动应变随车辆荷载大小和车速的增加而增大，但其增幅都有随速度的增加而降低的趋势。