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多轴重型车辆质心的测量多采用平台支撑反力法进行测量。平台支撑反力法又分为前倾和侧倾两种方式,但这种测量方法无法单独对车辆轮荷进行测量,会将平台的测量误差带入到车辆的质心计算中,降低了质心测量精度。针对这一问题提出了一种全新的角度可调式轮荷测量法,并对此种测量方式建立了力学模型,可通过力矩平衡方程推导出车辆质心坐标求解方程,为多轴车辆质心的测量提供了新思路。