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跨座式单轨列车走行轮侧向力、侧偏角和侧倾角是影响走行轮偏磨的主要因素。文章对走行轮偏磨进行了优化，利用多参数多目标优化软件ISIGHT与动力学仿真软件SIMPACK联合仿真．得出一组单轨车辆最优的轮胎参数和悬挂参数，对减少轮胎偏磨具有一定的指导意义。
基于SIMPACK/ISIGHT的跨座式单轨列车走行轮偏磨研究与优化
【摘 要】
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跨座式单轨列车走行轮侧向力、侧偏角和侧倾角是影响走行轮偏磨的主要因素。文章对走行轮偏磨进行了优化，利用多参数多目标优化软件ISIGHT与动力学仿真软件SIMPACK联合仿真．得
【机 构】
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重庆交通大学轨道交通研究院
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2016年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51475062)
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