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采用ADAMS软件建立驾驶室及其悬置的多体动力学模型，利用该模型对驾驶室悬置橡胶衬套的刚度进行匹配设计，解决了驾驶室前悬橡胶衬套的轴向受力问题。同时，采用FEA分析方法对衬套进行结构优化。通过对比优化前、后的橡胶衬套对驾驶室悬置系统减振效果及衬套的疲劳寿命，验证了新结构衬套的优异性。
基于疲劳寿命及减振效果的驾驶室橡胶衬套设计研究
【摘 要】
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采用ADAMS软件建立驾驶室及其悬置的多体动力学模型，利用该模型对驾驶室悬置橡胶衬套的刚度进行匹配设计，解决了驾驶室前悬橡胶衬套的轴向受力问题。同时，采用FEA分析方法对衬套
【机 构】
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株洲时代新材料科技股份有限公司
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2014年1期
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