全“速”前行的中国高铁 国家高速列车技术创新中心主任 梁建英

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<正>走出国门,走向世界,中国高铁正加速升级。快,越来越快,日益增长的高铁速度不断向世界彰显着中国力量。从高速列车发展现状来看,我们对速度的追求不仅仅是技术指标上的“快”,而是体现在多个方面。首先,中国高铁开通里程及覆盖率增长速度将不断增加,形成独具特色的“中国速度”。截至2021年底,国家高铁里程达到4万千米。在国家战略规划中,到2025年国家高铁里程将达到5万千米,2035年达到7万千米,覆盖国内20万以上人口城市铁路,
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奈玛特韦/利托那韦是抗新型冠状病毒肺炎的口服新药。由于利托那韦是细胞色素P450 3A4(CYP3A4)酶的强效抑制剂,所以作为药动学增强剂可以提高奈玛特韦的生物利用度。此外,利托那韦还可以抑制P-糖蛋白(P-gp)及CYP2D6,长期应用还会诱导一些CYPs。以利托那韦为切入点,对奈玛特韦/利托那韦临床应用中可能与其他药物发生的药动学相互作用进行综述,以期为临床联合用药方案选择及剂量调整提供参考
针对普通超疏水涂层机械性能差、易腐蚀等问题,以有机氟丙烯酸树脂和1H,1H,2H,2H-全氟癸基三甲氧基硅烷改性的纳米SiO2为原料,采用喷涂法制备了多性能的有机氟丙烯酸树脂/SiO2超疏水涂层,探讨纳米SiO2的改性条件对改性后纳米SiO2润湿性的影响。通过管道阻力实验、电化学工作站及摩擦实验评价涂层的减阻性能、防腐性能及耐磨性能。结果表明:有机氟丙烯酸树脂/SiO2超疏水涂层表面为多级粗糙结构
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展演满足当下年轻人体验式、沉浸式的消费需求,正逐渐走出室内剧场,走进街区等开放空间,成为街区运营打破同质化困境,实现内容持续更新的重要方式。以宽窄巷子街区展演的实践和探索为例,从原创内容、城市营销、营造场景等方面提出街区展演运营模式的建议。
突发水污染已成为制约中线工程可持续调水的重大安全隐患,亟需解决中线工程突发水污染的生态补偿机制设计问题。本文针对应由中线局承担责任的南水北调中线干渠突发水污染场景,从多利益相关者合作视角出发,提出了中线局向纳污地政府提供生态补水的突发水污染生态补偿机制,基于合作博弈理论,构建了中线局与纳污地政府合作联盟的纳什议价模型,并以河南省邓州市为例开展案例研究,主要研究表明:① 生态补水天数与纳污总损失呈现
当前,我国正处在城市化高速发展时期,在人类活动和水文、气候等自然环境异常的共同影响下,我国城市内涝灾害频发,严重影响社会经济发展,造成重大经济损失,并威胁人们的生命安全。怎样科学、合理地解决城市内涝成为人们关注的热门话题。该文基于海绵城市建设的背景,简要剖析、总结了城市内涝的成因,以及海绵城市内涵,对海绵城市内涝防治的研究现状进行了总结,然后分析了海绵城市控制内涝存在的挑战,对科学理解海绵城市与城
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