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摘要：伴随我国公路建设的高速发展，在展开对路桥隧道的施工建设过程之中，应做好对常见路基中遇到的软土路基以及沉降路基的建设工作。利用现代的技术推动我国科学技术的发展，让我国的路桥隧道的路劲建设有所提高。通过对路桥方面的隧道特点按照路基的要求进行处理，通过良好的物理技术以及化学技术进行对隧道的软土路基技术进行分析。
关键词：路桥隧道;路基处理
路桥隧道，对于现在我国各地的经济发展起到了十分重要的意义，在现在的挖掘方式和知乎的方法，在保障了施工人员的安全后，还需要对施工地区和施工的独有性进行结合，在针对人文环境特点之后再展开知乎技术和挖掘，根据建设和工程的规划进行制定更合理的施工方案。对路桥隧道的施工来说，路桥的修建通常都在相对复杂多变的环境当中进行施工。在实际施工的过程当中，更需要增强施工当中的应对能力，对地理位置、天气变化、地下水以及地址断层等，多重方位都容易造成一定的影响。实际路桥隧道的施工工程当中，施工中更容易遇到困难，我国公路的建设还需要不断的增强，提高公路建设和路桥隧道的建设工作的展开和探索。
一、路桥隧道的路基特征和处理方式
（一）路桥隧道路基特征
在展开综合分析后，可以进行路桥隧道的内部环境和特殊因素的关系，所以现在我国的路桥隧道的路基，通常都拥有以下的几个特征和表现。第一，路桥隧道的内部路基因为自身的稳定性和密实性，所以应当需要提出更高的要求。这也决定了我国路桥隧道的路基路面的结构需要进行均匀的处理，这样才能满足最终的处理要求。第二，路桥隧道的建设一般都是需要在忠诚穿越，路基的本身与地质条件存在一定的差异。在受力方面来看，可以进行对外部的地面环境之间还是存在一定车差异。从路基的受力面积来看，我国的路桥隧道的内陆的手里特征和隧道的围炉方面都存在一定的差异。第三，一般情况之中，下水地路桥隧道内部的结构在稳定可能会受到一定的影响，地下水的路桥隧道的路基结构受到隧道外路的影响。第四，在路桥隧道的工程环境在施工的一傲剑之中相对较差，施工的环境对现在的路基处理的情况所体现的效果相对较大。可以理解为不论是空间还是环境都需要很容易受到施工测限制。
（二）路桥隧道的路基处理
结合路桥隧道值周边能够发现很多的特征和表现，对路桥隧道路基面相互结合能够总结出以下几点。第一，路桥隧道的内部需要进行仰拱的状态，在观察这个结构的时候，便能发现路桥的隧道整个结构凑呈现出一种封闭的形式，这个结构类型会将地下水进行一定的隔离，地下水会对路桥隧道的地基虽然造成一定的影响，这个过程之中相对较小，施工的过程之中，可以遵循仰拱的填补方式进行对施工材料的补充，这样能够相对的保证路桥隧道的基本需求。第二，路桥的隧道一般都是天然的石质，在展开具体的施工处理后，便需要对路桥的隧道进行基本的控水，这样才能保证水的稳定性，并且进行综合的考量。在进行综合考量的过程之中，更需要让隧道的内部和基础的敷设保持一致，从而为排水的系统提出要求。第三，路桥隧道的内部的路基设置良好的排水系统。设置良好的路桥隧道时，需要进行对地下水之中的最好的不稳完善排水的系统，尽量避免隧道的路面出现病害等相关问题。
二、路桥隧道之中的软土地基地处理形式
（一）软土隧道的路基特性
软土路基路是路桥之中最常见的类型，一般情况之中，我姑的路桥隧道内部的结构都是由软土路基构成的，和普通的路基时具有相对的相似性。软土路基一般都是在软土地带之中出现的相对较多，软土路基原本便含有一定的含水量，且含水量相对较高，所以土质相对较软。软土路基地之间存在的空隙相对较大，强大的剪力也相对较低，整体更容易被压缩。路桥的隧道内部的软路基特征和现在的我国的路基一般都需要进行施工开工的处理，强度相对较低，整体也不容易被压缩。在路桥隧道展开施工的过程之中，还需要做好对路基的处理，这样施工工作相对降低施工的难度。
（二）内软路基的物理处理方式
路基隧道的软土路基需要进行物理处理，核心处理的过程之中需要对隧道的软土路基进行置换，这样能够让排水结构相对稳固，保证施工的正常操作。路桥隧道的软路基本身强度还没有达到设计的基本要求。常用的路基隧道之中。软路基的土路基处理之中包括置换和石灰桩法。可以利用置换法的方式进行对原本碎石的处理，保证原本硬质材料和路桥隧道的实施和置换操作，增强路桥隧道之中的软土路基的稳定性。石灰桩法之中需要添加庄周土，这种物理的添加可以帮助石灰桩恢复地基，这样可以尽量帮助路基增强承载力度，减少沉降的发生，发挥出最重要的作用。
（三）内软土路基化学处理技术
路桥隧道的内软土路基在处理的过程之中，需要利用相对化学的方式来展开处理，通过增加化学成分的方式来提升承载力，让软路基能够成为相对坚固的地基，这样便可以保证其稳定和强度方面的能够更加坚固，可以很好地保证其强度和稳定的方面，保证施工更加合理，满足最终的路桥施工要求。常用的路桥软土路基里面蕴含着化学处理，这个技术包含深层的搅拌和高压的灌浆方式固定法。利用这两种深层灌浆的搅拌方式能够有助于机械设备更正常的实现，路桥隧道最终的内软土路之中的搅拌方式需要进行与水泥石灰等进行合作混合，在使用這个技术后，可以保证路基避免变形。高压喷射灌浆的方式在加固工作之中属于相对较大的工作，黏土的路基处理工作之中，需要通过设置好灌浆的设备，让设备的能以相对较好的方式深入图层之中，在使用水泥的补强材料时，还需要让材料喷射到深层的土壤之中，这样便可以进行加强道路的作用。
三、路桥隧道沉降路基处理技术
沉降路基的建设是路桥隧道之中的一种路基形式，这种方式可以对路桥隧道之中的内沉进行处理，通过填充的方式进行复合加工处理，在这个过程之中处理好了便可以进行粉喷桩处理的工作，保证技术的完美实现，在进行对技术处理的过程之中，需要避免在使用技术的时候，其间存在一定的差异，如果出现差异，那么便会对后续的施工造成一定的影响，在确保了隧道内沉技术的施工过程后，更需要保证隧道的呢偶成和路基的处理工期，一般处理的工期为2个月作用，在保证隧道的内部作业共同进行后，在具体的路基施工之中，在展开填充和处理的过程之中，这种路基处理技术，需要进行填充符合灌浆的材料，这样便可以进行对路基的深层加固，能够更好地促进灌浆的土壤融合工作的进行，这样能够保证整个路基能够呈现一个相对完整的结构。根据综合的方式来分析，填充的复合加工的处理相对较为便捷，能够更好地缩短施工的工期，对后续的工程作业影响也会相对较少，路基的处理工作能够提高不少的应用和优势。处理技术时需要进行借助重力的机械，这样能够保证表面的路基能够进行反复挤压，保证最终的路桥隧道的施工能够更加顺利。反复打压的过程之中，只要增强路基的密度，便可以减少沉降，达到最终的目的。在进行处理的过程之中，可以记性对路桥表面进行一个相对的疏松，保证路基的应用相对较大。如果超过了10m左右的深度，便需要满足预期的效果，不能采用不适用的工程。
结束语：软路基的沉降是路桥隧道之中很常见的类型，打孔的过程之中需要进行对土壤的实施喷桩可以达到深入的路基施工。展开具体的应用中，保证路基处理达到一定程度的提高，保证最终路基的使用率和效率。让两种技术提高应用优势后，还可以提高技术的应用，解决实际需要的问题。
参考文献：
[1]钟斌华.路桥隧道路基处理技术研究[J].福建建材，2019（06）：61-62.
[2]骆耀锋.谈路桥隧道路基处理技术[J].现代物业（中旬刊），2019（02）：203.
[3]邵梁.谈路桥隧道路基处理技术[J].山西建筑，2018，44（26）：159-160.
[4]南阳.路桥隧道路基处理技术相关分析[J].建筑技术开发，2018，45（04）：114-115.
关键词：路桥隧道;路基处理
路桥隧道，对于现在我国各地的经济发展起到了十分重要的意义，在现在的挖掘方式和知乎的方法，在保障了施工人员的安全后，还需要对施工地区和施工的独有性进行结合，在针对人文环境特点之后再展开知乎技术和挖掘，根据建设和工程的规划进行制定更合理的施工方案。对路桥隧道的施工来说，路桥的修建通常都在相对复杂多变的环境当中进行施工。在实际施工的过程当中，更需要增强施工当中的应对能力，对地理位置、天气变化、地下水以及地址断层等，多重方位都容易造成一定的影响。实际路桥隧道的施工工程当中，施工中更容易遇到困难，我国公路的建设还需要不断的增强，提高公路建设和路桥隧道的建设工作的展开和探索。
一、路桥隧道的路基特征和处理方式
（一）路桥隧道路基特征
在展开综合分析后，可以进行路桥隧道的内部环境和特殊因素的关系，所以现在我国的路桥隧道的路基，通常都拥有以下的几个特征和表现。第一，路桥隧道的内部路基因为自身的稳定性和密实性，所以应当需要提出更高的要求。这也决定了我国路桥隧道的路基路面的结构需要进行均匀的处理，这样才能满足最终的处理要求。第二，路桥隧道的建设一般都是需要在忠诚穿越，路基的本身与地质条件存在一定的差异。在受力方面来看，可以进行对外部的地面环境之间还是存在一定车差异。从路基的受力面积来看，我国的路桥隧道的内陆的手里特征和隧道的围炉方面都存在一定的差异。第三，一般情况之中，下水地路桥隧道内部的结构在稳定可能会受到一定的影响，地下水的路桥隧道的路基结构受到隧道外路的影响。第四，在路桥隧道的工程环境在施工的一傲剑之中相对较差，施工的环境对现在的路基处理的情况所体现的效果相对较大。可以理解为不论是空间还是环境都需要很容易受到施工测限制。
（二）路桥隧道的路基处理
结合路桥隧道值周边能够发现很多的特征和表现，对路桥隧道路基面相互结合能够总结出以下几点。第一，路桥隧道的内部需要进行仰拱的状态，在观察这个结构的时候，便能发现路桥的隧道整个结构凑呈现出一种封闭的形式，这个结构类型会将地下水进行一定的隔离，地下水会对路桥隧道的地基虽然造成一定的影响，这个过程之中相对较小，施工的过程之中，可以遵循仰拱的填补方式进行对施工材料的补充，这样能够相对的保证路桥隧道的基本需求。第二，路桥的隧道一般都是天然的石质，在展开具体的施工处理后，便需要对路桥的隧道进行基本的控水，这样才能保证水的稳定性，并且进行综合的考量。在进行综合考量的过程之中，更需要让隧道的内部和基础的敷设保持一致，从而为排水的系统提出要求。第三，路桥隧道的内部的路基设置良好的排水系统。设置良好的路桥隧道时，需要进行对地下水之中的最好的不稳完善排水的系统，尽量避免隧道的路面出现病害等相关问题。
二、路桥隧道之中的软土地基地处理形式
（一）软土隧道的路基特性
软土路基路是路桥之中最常见的类型，一般情况之中，我姑的路桥隧道内部的结构都是由软土路基构成的，和普通的路基时具有相对的相似性。软土路基一般都是在软土地带之中出现的相对较多，软土路基原本便含有一定的含水量，且含水量相对较高，所以土质相对较软。软土路基地之间存在的空隙相对较大，强大的剪力也相对较低，整体更容易被压缩。路桥的隧道内部的软路基特征和现在的我国的路基一般都需要进行施工开工的处理，强度相对较低，整体也不容易被压缩。在路桥隧道展开施工的过程之中，还需要做好对路基的处理，这样施工工作相对降低施工的难度。
（二）内软路基的物理处理方式
路基隧道的软土路基需要进行物理处理，核心处理的过程之中需要对隧道的软土路基进行置换，这样能够让排水结构相对稳固，保证施工的正常操作。路桥隧道的软路基本身强度还没有达到设计的基本要求。常用的路基隧道之中。软路基的土路基处理之中包括置换和石灰桩法。可以利用置换法的方式进行对原本碎石的处理，保证原本硬质材料和路桥隧道的实施和置换操作，增强路桥隧道之中的软土路基的稳定性。石灰桩法之中需要添加庄周土，这种物理的添加可以帮助石灰桩恢复地基，这样可以尽量帮助路基增强承载力度，减少沉降的发生，发挥出最重要的作用。
（三）内软土路基化学处理技术
路桥隧道的内软土路基在处理的过程之中，需要利用相对化学的方式来展开处理，通过增加化学成分的方式来提升承载力，让软路基能够成为相对坚固的地基，这样便可以保证其稳定和强度方面的能够更加坚固，可以很好地保证其强度和稳定的方面，保证施工更加合理，满足最终的路桥施工要求。常用的路桥软土路基里面蕴含着化学处理，这个技术包含深层的搅拌和高压的灌浆方式固定法。利用这两种深层灌浆的搅拌方式能够有助于机械设备更正常的实现，路桥隧道最终的内软土路之中的搅拌方式需要进行与水泥石灰等进行合作混合，在使用這个技术后，可以保证路基避免变形。高压喷射灌浆的方式在加固工作之中属于相对较大的工作，黏土的路基处理工作之中，需要通过设置好灌浆的设备，让设备的能以相对较好的方式深入图层之中，在使用水泥的补强材料时，还需要让材料喷射到深层的土壤之中，这样便可以进行加强道路的作用。
三、路桥隧道沉降路基处理技术
沉降路基的建设是路桥隧道之中的一种路基形式，这种方式可以对路桥隧道之中的内沉进行处理，通过填充的方式进行复合加工处理，在这个过程之中处理好了便可以进行粉喷桩处理的工作，保证技术的完美实现，在进行对技术处理的过程之中，需要避免在使用技术的时候，其间存在一定的差异，如果出现差异，那么便会对后续的施工造成一定的影响，在确保了隧道内沉技术的施工过程后，更需要保证隧道的呢偶成和路基的处理工期，一般处理的工期为2个月作用，在保证隧道的内部作业共同进行后，在具体的路基施工之中，在展开填充和处理的过程之中，这种路基处理技术，需要进行填充符合灌浆的材料，这样便可以进行对路基的深层加固，能够更好地促进灌浆的土壤融合工作的进行，这样能够保证整个路基能够呈现一个相对完整的结构。根据综合的方式来分析，填充的复合加工的处理相对较为便捷，能够更好地缩短施工的工期，对后续的工程作业影响也会相对较少，路基的处理工作能够提高不少的应用和优势。处理技术时需要进行借助重力的机械，这样能够保证表面的路基能够进行反复挤压，保证最终的路桥隧道的施工能够更加顺利。反复打压的过程之中，只要增强路基的密度，便可以减少沉降，达到最终的目的。在进行处理的过程之中，可以记性对路桥表面进行一个相对的疏松，保证路基的应用相对较大。如果超过了10m左右的深度，便需要满足预期的效果，不能采用不适用的工程。
结束语：软路基的沉降是路桥隧道之中很常见的类型，打孔的过程之中需要进行对土壤的实施喷桩可以达到深入的路基施工。展开具体的应用中，保证路基处理达到一定程度的提高，保证最终路基的使用率和效率。让两种技术提高应用优势后，还可以提高技术的应用，解决实际需要的问题。
参考文献：
[1]钟斌华.路桥隧道路基处理技术研究[J].福建建材，2019（06）：61-62.
[2]骆耀锋.谈路桥隧道路基处理技术[J].现代物业（中旬刊），2019（02）：203.
[3]邵梁.谈路桥隧道路基处理技术[J].山西建筑，2018，44（26）：159-160.
[4]南阳.路桥隧道路基处理技术相关分析[J].建筑技术开发，2018，45（04）：114-115.