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【摘要】搅拌桩加固处理软基在铁路施工中使用较为广泛，相对于清淤换填、抛石挤淤等处理方法施工较为方便，可节约弃渣场用地，防止水土流失。水泥搅拌桩处理软基效果较好，地基残留沉降较少，有利于路基、结构物基底稳定。
【关键词】水泥搅拌桩；安全环保；沉降少
1.水泥搅拌桩概念
1.水泥搅拌桩概念：
水泥搅拌桩指的是用水泥当作固化剂主剂，为一种有效处理软土地基方式，运用搅拌桩机的叶片把水泥喷入到土体再充分实施搅拌，让水泥与土出现物理化学效应，让软土出现硬结让地基增加强度。
现就大理至丽江铁路DK0+300～DK0 + 890段水泥搅拌桩地基加固处理工程为实例，浅谈一下水泥搅拌桩加固地基的应用。
2.工程概况
大理至丽江铁路W1标线路全长7.35km，本段路基起于K203+800，终于DK0+920，全长2.520km。
DK0+300～DK0+890段软基处理段位于洱海南端大理盆地边缘，线路行进于山麓坡脚地带，属湖泊相交沉积区，地势南高北低，右侧地势平坦、开阔，大瑞线（双线绕行终点K205+400～大瑞线KK0+000）位于既有线北侧。
地质简述如下：DK0+300～DK0+890段基底分布1～4层软土，最大埋深16m，路基边坡最大高度2m，软土主要为人工填土，硬塑状，土质不匀，性质较复杂；粉质黏土硬塑状，淤泥质土透镜状，下伏黏土硬塑状～软塑状。
该段水泥搅拌桩长度设计为5m，水泥搅拌桩呈正三角布置，间距1.3m，桩径0.5m，设计承载力要求，单桩不小于160KN，复合承载力不小于150KPa。
3.总体方案
3.1施工准备
该段路基施工宽度为8m，宽度方向布置6列搅拌桩，长度方向按间距1.3m布置，共454排，总计2724根水泥搅拌桩，安排两台搅拌机同时施工。水泥堆放和制浆场地布置于路基范围内，确保施工场地以外的环境不会被污染。
3.1.1要提前平整搅拌桩施工场地，把桩位处地上、地下所有障碍（包含大块石、树根与生活垃圾等）清除。回填场地低洼时要用粘土，不能回填杂土。
3.1.2要使用合格等级强度一般硅酸盐袋装水泥方便计量水泥搅拌桩。应用前，要把水泥的样品送中心试验室检验。
3.1.3水泥搅拌桩施工机械要配备电脑记录仪和打印设备，方便了解与掌控水泥浆用量和喷浆平均程度。
3.1.4水泥搅拌桩施工机械一定要具有优良和固定的功能。
3.2施工程序
放样桩位→钻机就位→调整、检验钻机→正循环方式钻到设计的深度→开启注浆泵→经过反循环形式提钻喷射水泥浆→至基本工作面下0.3米→反复搅拌钻到设计的深度→提钻喷射水泥浆到地表→结束成桩→实施下根桩施工。
3.3施工经过控制
3.3.1水泥搅拌桩开钻前，要用水清洗管道并查看管道内有没有堵塞，等排完水之后再实施下钻。
3.3.2为让搅拌桩的垂直度达到要求，要在主机的上部悬挂吊锤，并经过调节吊锤与钻杆的位置关系来掌控垂直度。
3.3.3检验成型搅拌桩的质量关键是水泥的用量、拌制罐数量、压浆时是不是出现断浆、喷浆经过提高搅拌时间和重复搅拌的次数。
3.3.4为确保每米桩体掺合量与水泥用量满足设计规范，各个机械都要配置电子记录仪。
3.3.5水泥浆的配合比应满足：水泥量为17%、水灰比为0.5、每米的掺灰量为44kg。
3.3.6使用二喷、四搅的方法进行水泥搅拌桩的施工。正常每个桩成桩要不小于40min的时间，应不低于0.4MPa喷浆的压力。
3.3.7为保证搅拌桩的桩顶、桩身和桩端的质量，第一次提钻时要在桩底做30s停留，磨桩端，在上提余浆时所有喷进桩体中，而且要对桩顶磨桩头，做30s停留。
4.效果检测
4.1理论沉降量计算
软土地基具有天然含水量较高，孔隙比较大，压缩性高，抗剪强度低，透水性弱，灵敏度高等特点，极易发生沉降和失稳。
通过查询《路桥施工计算手册》可计算软土地基的沉降量，常用以下公司计算：
（3-1）
Sc——因地基固结而产生的沉降量；
e0i——第i层中点的土自重应力所对应的孔隙比，此处取1.5；
e1i——第i层中点的土自重应力和附加应力之和相對应的孔隙比，经试验得1.0；
hi——地基沉降计算分层第i层厚度；
经计算：Sc=500mm
4.2搅拌桩检测
4.2.1检测设备，检测加载根据现场条件选用压重平台反力装置。采用袋装砂作为压重，工字钢、木板搭成压重平台，由油压千斤顶加载，油压表、百分表测读。
4.2.2检测结果
综合上述检测结果分析，水泥搅拌转加固处理淤泥质黏土的效果非常明显，检测最大残余沉降为19.79mm，远小于淤泥质黏土的理论沉降量。
5.结语
水泥搅拌桩加固地基既能对周围环境的破坏降至最低，也能对工程质量、工程进度得以保证，还能够节约弃土用地。在今后的工程中会广泛推广，也广泛使用于厂房建设、公路建设等领域。
参考文献：
[1]周水兴，《路桥施工计算手册》，人民交通出版社，2001.
[2]《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）.
【关键词】水泥搅拌桩；安全环保；沉降少
1.水泥搅拌桩概念
1.水泥搅拌桩概念：
水泥搅拌桩指的是用水泥当作固化剂主剂，为一种有效处理软土地基方式，运用搅拌桩机的叶片把水泥喷入到土体再充分实施搅拌，让水泥与土出现物理化学效应，让软土出现硬结让地基增加强度。
现就大理至丽江铁路DK0+300～DK0 + 890段水泥搅拌桩地基加固处理工程为实例，浅谈一下水泥搅拌桩加固地基的应用。
2.工程概况
大理至丽江铁路W1标线路全长7.35km，本段路基起于K203+800，终于DK0+920，全长2.520km。
DK0+300～DK0+890段软基处理段位于洱海南端大理盆地边缘，线路行进于山麓坡脚地带，属湖泊相交沉积区，地势南高北低，右侧地势平坦、开阔，大瑞线（双线绕行终点K205+400～大瑞线KK0+000）位于既有线北侧。
地质简述如下：DK0+300～DK0+890段基底分布1～4层软土，最大埋深16m，路基边坡最大高度2m，软土主要为人工填土，硬塑状，土质不匀，性质较复杂；粉质黏土硬塑状，淤泥质土透镜状，下伏黏土硬塑状～软塑状。
该段水泥搅拌桩长度设计为5m，水泥搅拌桩呈正三角布置，间距1.3m，桩径0.5m，设计承载力要求，单桩不小于160KN，复合承载力不小于150KPa。
3.总体方案
3.1施工准备
该段路基施工宽度为8m，宽度方向布置6列搅拌桩，长度方向按间距1.3m布置，共454排，总计2724根水泥搅拌桩，安排两台搅拌机同时施工。水泥堆放和制浆场地布置于路基范围内，确保施工场地以外的环境不会被污染。
3.1.1要提前平整搅拌桩施工场地，把桩位处地上、地下所有障碍（包含大块石、树根与生活垃圾等）清除。回填场地低洼时要用粘土，不能回填杂土。
3.1.2要使用合格等级强度一般硅酸盐袋装水泥方便计量水泥搅拌桩。应用前，要把水泥的样品送中心试验室检验。
3.1.3水泥搅拌桩施工机械要配备电脑记录仪和打印设备，方便了解与掌控水泥浆用量和喷浆平均程度。
3.1.4水泥搅拌桩施工机械一定要具有优良和固定的功能。
3.2施工程序
放样桩位→钻机就位→调整、检验钻机→正循环方式钻到设计的深度→开启注浆泵→经过反循环形式提钻喷射水泥浆→至基本工作面下0.3米→反复搅拌钻到设计的深度→提钻喷射水泥浆到地表→结束成桩→实施下根桩施工。
3.3施工经过控制
3.3.1水泥搅拌桩开钻前，要用水清洗管道并查看管道内有没有堵塞，等排完水之后再实施下钻。
3.3.2为让搅拌桩的垂直度达到要求，要在主机的上部悬挂吊锤，并经过调节吊锤与钻杆的位置关系来掌控垂直度。
3.3.3检验成型搅拌桩的质量关键是水泥的用量、拌制罐数量、压浆时是不是出现断浆、喷浆经过提高搅拌时间和重复搅拌的次数。
3.3.4为确保每米桩体掺合量与水泥用量满足设计规范，各个机械都要配置电子记录仪。
3.3.5水泥浆的配合比应满足：水泥量为17%、水灰比为0.5、每米的掺灰量为44kg。
3.3.6使用二喷、四搅的方法进行水泥搅拌桩的施工。正常每个桩成桩要不小于40min的时间，应不低于0.4MPa喷浆的压力。
3.3.7为保证搅拌桩的桩顶、桩身和桩端的质量，第一次提钻时要在桩底做30s停留，磨桩端，在上提余浆时所有喷进桩体中，而且要对桩顶磨桩头，做30s停留。
4.效果检测
4.1理论沉降量计算
软土地基具有天然含水量较高，孔隙比较大，压缩性高，抗剪强度低，透水性弱，灵敏度高等特点，极易发生沉降和失稳。
通过查询《路桥施工计算手册》可计算软土地基的沉降量，常用以下公司计算：
（3-1）
Sc——因地基固结而产生的沉降量；
e0i——第i层中点的土自重应力所对应的孔隙比，此处取1.5；
e1i——第i层中点的土自重应力和附加应力之和相對应的孔隙比，经试验得1.0；
hi——地基沉降计算分层第i层厚度；
经计算：Sc=500mm
4.2搅拌桩检测
4.2.1检测设备，检测加载根据现场条件选用压重平台反力装置。采用袋装砂作为压重，工字钢、木板搭成压重平台，由油压千斤顶加载，油压表、百分表测读。
4.2.2检测结果
综合上述检测结果分析，水泥搅拌转加固处理淤泥质黏土的效果非常明显，检测最大残余沉降为19.79mm，远小于淤泥质黏土的理论沉降量。
5.结语
水泥搅拌桩加固地基既能对周围环境的破坏降至最低，也能对工程质量、工程进度得以保证，还能够节约弃土用地。在今后的工程中会广泛推广，也广泛使用于厂房建设、公路建设等领域。
参考文献：
[1]周水兴，《路桥施工计算手册》，人民交通出版社，2001.
[2]《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）.