论文部分内容阅读
当港湾式公交站相邻外侧车道交通流量较大时，由于缺乏合适的可插入间隙将使公交车辆产生过多的延误。本文采用可穿插间隙理论，首先分析公交车辆出站过程，再确定公交车辆从启动到汇入路段车流的时间构成，其次确定公交车辆穿越临近车道交通流所需的临界间隙数值，从而确定不同流量路段港湾式公交停靠站公交车辆出站延误模型，最后利用VISSIM仿真软件，对外侧车道设置不同流量参数，并设置行程时间检测器，获得公交车辆延误仿真效果。